Redacción Infoluna
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Jueves, 17 de Septiembre de 2015
Consideran que es imprescindible para afianzar la recuperación de venta de vehículos
Los fabricantes de vehículos piden al Gobierno que no corte el Plan PIVE
Los directos de las marcas automovilísticas en el mercado español han coincidido en señalar hoy en el Salón del automóvil de Fráncfort la necesidad de continuar con el plan PIVE en 2016. Los ejecutivos de las principales compañías consultados por Efe ha señalado que la restricciones impuestas en el actual PIVE han ralentizado las operaciones susceptible de ser acogidas por este planta, de modo que a final de año, la vigencia para el último programa, no se consumirán los 225 millones de euros asignados.
Es opinión generalizada que el remanente sea trasladado al año 2016, porque el mercado, a pesar de estar en crecimiento, no está consolidado y debe situarse en el entorno de 1.200.000 unidades. En 2015, la previsión, a falta de cuatro meses para cerrar el ejercicio, es de 1.050.000 unidades matriculadas, por lo que aún se tardará un par de años para llegar a es normalidad y hasta tanto, el mercado debe ser estimulado con las ayudas del PIVE. Las operaciones acogidas al Plan de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE) suponen hoy en torno al 40 % del total de las matriculaciones del mercado de clientes particulares, los únicos que pueden acogerse a esta ayuda.
Habrá que ver si el crecimiento económico se consolida, en opinión de los directivos y arrastra por sí mismo una dinámica de incremento del mercado del automóvil. Los ejecutivos señalan una demanda latente estimada de 200.000 coches que debe de aflorar y volver al mercado.
Los directos de las marcas automovilísticas en el mercado español han coincidido en señalar hoy en el Salón del automóvil de Fráncfort la necesidad de continuar con el plan PIVE en 2016. Los ejecutivos de las principales compañías consultados por Efe ha señalado que la restricciones impuestas en el actual PIVE han ralentizado las operaciones susceptible de ser acogidas por este planta, de modo que a final de año, la vigencia para el último programa, no se consumirán los 225 millones de euros asignados.
Es opinión generalizada que el remanente sea trasladado al año 2016, porque el mercado, a pesar de estar en crecimiento, no está consolidado y debe situarse en el entorno de 1.200.000 unidades. En 2015, la previsión, a falta de cuatro meses para cerrar el ejercicio, es de 1.050.000 unidades matriculadas, por lo que aún se tardará un par de años para llegar a es normalidad y hasta tanto, el mercado debe ser estimulado con las ayudas del PIVE. Las operaciones acogidas al Plan de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE) suponen hoy en torno al 40 % del total de las matriculaciones del mercado de clientes particulares, los únicos que pueden acogerse a esta ayuda.
Habrá que ver si el crecimiento económico se consolida, en opinión de los directivos y arrastra por sí mismo una dinámica de incremento del mercado del automóvil. Los ejecutivos señalan una demanda latente estimada de 200.000 coches que debe de aflorar y volver al mercado.
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