Consideran que sólo los de origen (OEM) y originales (OEM) garantizan la seguridad de los ocupantes en caso de vuelco
Talleres independientes estadounidenses presentan la primera demanda para evitar que se utilicen parabrisas aftermarket
Los talleres independientes estadounidenses son los primeros que han realizado una denuncia conjunta contra las compañías de seguros para evitar que se utilicen parabrisas aftermarket y que sólo se utilicen lunas originales o de origen.
![[Img #10983]](upload/img/periodico/img_10983.jpg)
El Tribunal Federal de Florida determinará si los talleres tienen razón al afirmar que las aseguradoras les obligan a utilizar vidrio aftermarket de peor calidad que el original (OES) o de origen (OEM). "El vidrio aftermarket supone un riesgo serio para la seguridad de los ocupantes del vehículo", alegan los abogados de los talleres
"Por ejemplo, las funciones del parabrisas del vehículo pasan por sostener el techo del vehículo y evitar que se colapse durante un choque con un vuelco, pero, ya que no está sujeta a los mismos requisitos de pruebas de resistencia, no tiene las mismas especificaciones de diseño como el vidrio original, mientras algunos vidrios aftermarket tienen un mayor tendencia de romperse o simplemente estallar hacia fuera en conjunto", se alega en la denuncia
En caso de ganar esta denuncia, se plantaría un nuevo escenario en el sector de la cristalería del automóvil, ya que se segmentarían los parabrisas entre los que aportan seguridad y los que son peligrosos y a partir de ahí, se tendría que determinar cuáles son seguros y cuáles no, ya que no todos los vidrios aftermarket son iguales y su inversión en tecnología y calidad de materiales es muy diferente.
Fuente: Glassbytes
Los talleres independientes estadounidenses son los primeros que han realizado una denuncia conjunta contra las compañías de seguros para evitar que se utilicen parabrisas aftermarket y que sólo se utilicen lunas originales o de origen.
El Tribunal Federal de Florida determinará si los talleres tienen razón al afirmar que las aseguradoras les obligan a utilizar vidrio aftermarket de peor calidad que el original (OES) o de origen (OEM). "El vidrio aftermarket supone un riesgo serio para la seguridad de los ocupantes del vehículo", alegan los abogados de los talleres
"Por ejemplo, las funciones del parabrisas del vehículo pasan por sostener el techo del vehículo y evitar que se colapse durante un choque con un vuelco, pero, ya que no está sujeta a los mismos requisitos de pruebas de resistencia, no tiene las mismas especificaciones de diseño como el vidrio original, mientras algunos vidrios aftermarket tienen un mayor tendencia de romperse o simplemente estallar hacia fuera en conjunto", se alega en la denuncia
En caso de ganar esta denuncia, se plantaría un nuevo escenario en el sector de la cristalería del automóvil, ya que se segmentarían los parabrisas entre los que aportan seguridad y los que son peligrosos y a partir de ahí, se tendría que determinar cuáles son seguros y cuáles no, ya que no todos los vidrios aftermarket son iguales y su inversión en tecnología y calidad de materiales es muy diferente.
Fuente: Glassbytes
cristalerocrono | Miércoles, 23 de Septiembre de 2015 a las 21:55:22 horas
Entonces tooodo el mundo tendría que cerrar, ya que toooodas las fabricas del mundo habidas y por haber, fabrican vidrio para primer equipo y aftermarket, es decir, muuuuchos modelos los fabrican para el recambio sin fabricar ellos absolutamente nada para la casa de origen, y hablo de toooooodoos los fabricantes, europeos, americanos, chinos, rusos, sudafricanos, TODOS. Asique esto me parece una soberana gilipollez. Es echarse mierda a su propio tejado.
Accede para responder