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Redacción Infoluna | 1377
Martes, 29 de Septiembre de 2015
Bob Beranek, gurú americano de la cristalería, reflexiona sobre los cambios que llegan al sector por la creciente necesidad de vidrio OEM y OES para evitar que las cámaras no funcionen al calibrarlas

¿El tipo de vidrio que se utiliza condiciona el funcionamiento de los sistemas ADAS?

Bob Beranek, considerado el gurú estadounidense de la [Img #11009]cristalería del automóvil, un 'catedrático' de nuestro sector, ha publicado un interesante artículo en la web estadounidense www.glassbytes.com en la que revela los problemas que van a encontrar en el futuro los talleres a la hora de calibrar las cámaras que se están generalizando en los nuevos modelos de vehículos:
 
 
"Desde la introducción de los sistemas de Asistencia a la Conducción Avanzada (ADAS), la necesidad de vidrio OEM en los talleres de lunas se ha incrementado sustancialmente. Por supuesto, los concesionarios de automóviles han reclamado durante años que el vidrio OEM era necesaria para el buen funcionamiento de los  sistemas electrónicos que  se utilizan  para el montaje del vidrio. Pero, ¿es esto cierto?
 
[Img #11013]
Recibí un correo electrónico recientemente de un taller de lunas que instaló un parabrisas de primera calidad en un Cadillac con el sistema inteligente  de evitar colisiones. Se instaló hace más de seis meses sin ningún tipo [Img #11011]de problemas con los componentes del sistema ADAS. El cliente ha utilizado todos los componentes del sistema durante varios viajes por carretera. Sin embargo, recientemente el control de crucero dejó de funcionar. Ninguno de los otros sistemas falla, pero el control de crucero no funciona en absoluto. 
 
 
El cliente llevó el vehículo al concesionario y tras revisar la instalación afirmaron que la avería fue causada porque el taller de lunas no utilizó un parabrisas OEM sino uno aftermarket.  Esto me preocupó. En mi experiencia, el mal funcionamiento del control de crucero no podría ser causado por el cristal si todo funcionó durante seis meses antes. 
 
 
Lo más preocupante es que la declaración, "el vidrio no era OEM."  Así que, ¿qué vamos a creer?  Conozco informes de vidrios  ADAS que no pudieron ser calibrados a menos que se utilizara un cristal OEM. He oído que las piezas del mercado de accesorios [Img #11010]chinos trabajaron bien con ciertos sistemas y otros no, por ejemplos. He oído que la curvatura, la intensidad del color y el grosor, juegan un papel importante en el funcionamiento correcto. Siempre he dependido de la información que recoger de mis amigos en la industria de fabricación de vidrio, junto con los informes que recibo de los técnicos de confianza y colegas de de campo.
 
 
Entonces pruebo cosas con la experiencia personal. Sin embargo, las cuestiones de ADAS y reemplazo de vidrio del mercado de accesorios son demasiado numerosas y hay que incrementar el trabajo sobre este método de investigación. Hay muchos sistemas ADAS diferentes por ahí y todos son sistemas que funcionan bien. Sin embargo, algunos son más sofisticados que otros, y algunos requieren más especificaciones exactas de otros equipos de apoyo. 
 
[Img #11012]
Si los profesionales han leído mis publicaciones anteriores sabrás que ha habido una amplia gama de informes y datos. Honda requiere vidrio OEM para su correcto funcionamiento ADAS. Todos los vehículos ADAS equipado requieren re-calibración. Y ADAS en Cadillac y otros vehículos de GM no requieren recalibración. Todas estas publicaciones anteriores son correctas en su contenido, pero ninguno de ellos nos han dado una respuesta definitiva a todas nuestras preguntas.  
 
 
Por lo tanto, estoy enviando una petición a los técnicos, los fabricantes de vidrio y vehículos, gurús de la tecnología de todo tipo para que nos den respuestas. Yo no quiero oír la respuesta políticamente correcta. Quiero oír la verdad. ¿El vidrio hace una diferencia en el funcionamiento de los sistemas ADAS? ¿Si es así, cómo? Si un sistema es tan delicado y preciso que una ligera diferencia en el cristal podría causar un mal funcionamiento, ¿qué pasa con la lluvia, nieve, hielo, niebla, condensación,  arena, virutas de roca o cualquier otra cosa que afecta a la visión del conductor? ¿Estos factores afectan al funcionamiento? Voy a seguir investigando y mostrar toda la información sobre lo que descubra.
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