Cada vez es más habitual en la pólizas incluir el llamado 'daño a primer riesgo' que pone un límite al precio de la sustitución para que pague el asegurado la diferencia
Las aseguradoras encuentran la manera de frenar el uso de lunas OEM
Las compañías de seguros se están blindando ya de cara a las futuras subidas de precios en las sustituciones de lunas y cada vez es más habitual encontrar en la pólizas de muchas aseguradoras la letra pequeña que incluye el llamado ‘daños a primer riesgo’.
De esta manera, la habitual petición de muchos asegurados de pedir luna OEM cuando necesita una sustitución se puede convertir en un momento delicado cuando se dé cuenta que al incluir la opción de ‘daño a primer riesgo’ hasta una cifra tendrá que pagar la diferencia.
![[Img #11145]](upload/img/periodico/img_11145.jpg)
Es decir, aquel asegurado que vaya, por ejemplo, a un concesionario a cambiar el parabrisas por uno de origen, se puede encontrar con la ‘sorpresa’ de tener que pagar 500 euros de su bolsillo porque su límite está en 300.
Esta fórmula es muy habitual en toda Europa y Estados unidos y sirve para frenar las sustituciones de precios muy elevados. En España se frenará, de esta manera, el uso de vidrio OEM.
Si continúa esta tendencia, los mayores beneficiados serán los talleres concertados, que son los que garantizan un coste medio que no sobrepasa el límite fijado por al compañía de seguros.
Las compañías de seguros se están blindando ya de cara a las futuras subidas de precios en las sustituciones de lunas y cada vez es más habitual encontrar en la pólizas de muchas aseguradoras la letra pequeña que incluye el llamado ‘daños a primer riesgo’.
De esta manera, la habitual petición de muchos asegurados de pedir luna OEM cuando necesita una sustitución se puede convertir en un momento delicado cuando se dé cuenta que al incluir la opción de ‘daño a primer riesgo’ hasta una cifra tendrá que pagar la diferencia.
Es decir, aquel asegurado que vaya, por ejemplo, a un concesionario a cambiar el parabrisas por uno de origen, se puede encontrar con la ‘sorpresa’ de tener que pagar 500 euros de su bolsillo porque su límite está en 300.
Esta fórmula es muy habitual en toda Europa y Estados unidos y sirve para frenar las sustituciones de precios muy elevados. En España se frenará, de esta manera, el uso de vidrio OEM.
Si continúa esta tendencia, los mayores beneficiados serán los talleres concertados, que son los que garantizan un coste medio que no sobrepasa el límite fijado por al compañía de seguros.
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