J. Mortier (Belron Technical): "Quien no invierta en tecnología ADAS quedará fuera del sector"

“Quien no invierta en la tecnología ADAS quedará fuera del sector”. Quien así se expresa es Johan Mortier, director de Belron Technical. El ejecutivo de la multinacional que engloba a la marca Carglass estuvo el pasado fin de semana en Barcelona para participar en la competición nacional de reparación y sustitución y concedió a INFOLUNA una entrevista en exclusiva en la que desgranó los desafíos técnicos a los que se enfrenta el sector de talleres especialistas de lunas.

El mayor reto es estar preparado “para los sistemas ADAS que suponen invertir y formarse para poder calibrar las cámaras que se están instalando en los vehículos”.

Mortier asegura que la calibración será clave para tener futuro en el sector porque “calculamos que en 2020 el 70% de los vehículos llevarán de serie la tecnología ADAS y quien no sepa calibrar esas cámaras no podrá trabajar”.

Para el director de Belron Technical es fundamental que el usuario de un vehículo dotado con estos sistemas de seguridad de ayuda a la conducción “sea consciente de los riesgos que conlleva no calibrar adecuadamente las cámaras después de haber realizado una sustitución del parabrisas”.

“En todas las empresas del Grupo Belron^® somos conscientes de que el parque automovilístico estará dotado en un 80 por 100 con sistemas ADAS en los próximos diez años y tenemos que anticiparnos a las necesidades de nuestros clientes para lograr su satisfacción y, lo más importante, garantizar su plena seguridad y la de los ocupantes de sus vehículos”, subrayó Johan Mortier.

“Pero lo más importante es que seamos conocedores de la necesidad de que las cámaras del sistema ADAS estén permanente calibradas y exijamos, como usuarios y conductores, que los trabajos de sustitución de un parabrisas dotado con este equipamiento, sea realizado por un técnico especialista en la materia. Y es nuestro objetivo en Belron^®  Technical tener los conocimientos y las herramientas adecuadas y actualizadas permanentemente.

Otro problema añadido serán los costes de este trabajo, ya que exigirá más tiempo y la inversión de unos 15.000 euros por taller para realizarlo. “De momento hay muchas preguntas y muchas dudas sobre esta tecnología. Hay que seguir investigando y aprendiendo para estar preparado”, asegura Mortier.