La multinacional considera que en los grandes países europeos la tendencia es la multiplicación de vehículos profesionales frente a los particulares
Carglass se enfoca en las flotas como clave del futuro de las redes de cristalería del automóvil
Carglass cree que el mercado de la reparación y sustitución de lunas en los grandes países europeos como Francia, España, Reino Unido , Alemania o Italia tendrá como clave del trabajo las flotas de empresa.
La multinacional considera que en todos estos países el mercado de particulares está creciendo a un ritmo mucho más bajo que el de las empresas y el enfoque principal debe estar en conseguir cerrar contratos con las empresas.
![[Img #11899]](upload/img/periodico/img_11899.jpg)
El ejemplo de cómo está actuando Carglass se encuentra en Francia donde ya trabaja con 2.000 empresas, lo que ha hecho que aumenta a 700 sus unidades móviles.
“Mientras la frecuencia de rotura de un coche particular es del 7%, en uno de empresa es del 9%”, aseguran desde Carglass Francia. Además, estos vehículos tienen una media más baja,
con vidrio más caro y, en pocos años, con la oportunidad de aumentar el coste debido a la calibración de cámaras.
Carglass no pretende ser el más caro ni el más barato: "El precio es sólo uno de los enfoques, lo que se ofrece es calidad, servicio y formación”.
Fuente: Infoluna y flotauto.com
Carglass cree que el mercado de la reparación y sustitución de lunas en los grandes países europeos como Francia, España, Reino Unido , Alemania o Italia tendrá como clave del trabajo las flotas de empresa.
La multinacional considera que en todos estos países el mercado de particulares está creciendo a un ritmo mucho más bajo que el de las empresas y el enfoque principal debe estar en conseguir cerrar contratos con las empresas.
![[Img #11899]](upload/img/periodico/img_11899.jpg)
El ejemplo de cómo está actuando Carglass se encuentra en Francia donde ya trabaja con 2.000 empresas, lo que ha hecho que aumenta a 700 sus unidades móviles.
“Mientras la frecuencia de rotura de un coche particular es del 7%, en uno de empresa es del 9%”, aseguran desde Carglass Francia. Además, estos vehículos tienen una media más baja,
con vidrio más caro y, en pocos años, con la oportunidad de aumentar el coste debido a la calibración de cámaras.
Carglass no pretende ser el más caro ni el más barato: "El precio es sólo uno de los enfoques, lo que se ofrece es calidad, servicio y formación”.
Fuente: Infoluna y flotauto.com












kiko | Viernes, 15 de Abril de 2016 a las 09:07:05 horas
Quedaros con las flotas que ya nos encargamos los demas de los particulares.
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