Sábado, 20 de Septiembre de 2025

Actualizada Viernes, 19 de Septiembre de 2025 a las 14:42:52 horas

Redacción Infoluna | 467 3
Viernes, 27 de Mayo de 2016
En un post en www.peritosweb.com consideran que sólo se acuda a los concesionarios a calibrar cámaras en la luna

La web líder de peritos desconfía de la capacidad de trabajo de los talleres especialistas de lunas

Una  de las webs líderes en el sector de peritación de autos ha lanzado un mensaje que demuestra un alto desconocimiento del sector de especialistas de lunas.

 

Según www.peritosweb.com los talleres especialistas de lunas no son capaces de saber calibrar una cámara de detección de cambio de carril.

 

Su desconocimento se basa en que aconsejan que se acuda sólo a los concesionarios que son los que saben y tienen herramientas para realizar este servicio. Este dato no es cierto, ya que son muy pocos los concesionarios que tienen estas herramientas y muy pocos los técnicos con formación en un servivio tan novedoso y limitado en volumen de siniestros actualmente.

 

Precisamente son las redes de talleres y talleres independientes de lunas quienes están invirtiendo en esta tecnología, sobre todo en ciertas zonas de España donde si aparecen estos siniestros.

 

El texto que utilizan y que supone un perjuicio para el sector de especialistas de lunas es el siguiente:

 

[Img #12105]

 

“El sistema, Lane Assist, consiste en la instalación de una cámara ubicada en la zona superior del espejo a  través de la cual puede detectar las líneas de la carretera. De momento y salvo podemos exclusivos es una opción.  o   En aquellos modelos en donde sea necesaria la sustitucion de la luna delantera, y dispongan del sistema Lane Assist,  esta debe ser calibrada junto a la cámara a través de un equipo de infrarrojos especiales, y SOLO disponibles en algunos concesionarios de la marca ( en un futuro en todos). o   Esta circunstancia inhabilita la posibilidad de  poder realizar la sustitución de la luna delantera por cualquier empresa de cristalería, debiéndose ser realizada en un  Concesionario oficial”.

Comentarios (3) Comentar esta noticia
Comentar esta noticia

Normas de participación

Esta es la opinión de los lectores, no la de este medio.

Nos reservamos el derecho a eliminar los comentarios inapropiados.

La participación implica que ha leído y acepta las Normas de Participación y Política de Privacidad

Normas de Participación

Política de privacidad

Por seguridad guardamos tu IP
216.73.216.110

  • Javier

    Javier | Sábado, 28 de Mayo de 2016 a las 01:02:30 horas

    Como podéis afirmar que las concesiones no tienen las herramientas necesarias debido ala inversión ,?cuando la marca te manda los hutiles antes de que salga el modelo al mercado si o si y solo teniendo que invertir en una marca . Por no decir de la formación de x cursos al año específicos A caso car glass ,glass dive , ralarsa ,etc . invierten en sistemas específicos de calibración para todas las marcas .creo que no . Si una universal no aprobada por ningún fabricante .pues bien quien invierte, quien está cualificado , quien da garantía ? ( lo digo generalizando ) ??????????????????

    Accede para responder

  • kiko

    kiko | Sábado, 28 de Mayo de 2016 a las 19:53:50 horas

    En todo siniestro existen tres implicados:
    Un causante,un perjudicado y una web de peritos muy espabilados.

    Accede para responder

  • Punto pelota

    Punto pelota | Jueves, 02 de Junio de 2016 a las 09:38:44 horas

    Listisimos como ellos solos.
    Resumiendo, dentro de la cabecita de un perito: id a los concesionarios ya que por narices tenemos que ir a peritar y así nos ganamos nuestros durillos. En los talleres especialistas al estar concertados con las compañías no peritamos.
    Se os ve el plumero señores.

    Accede para responder

Con tu cuenta registrada

Escribe tu correo y te enviaremos un enlace para que escribas una nueva contraseña.