Eduardo Aramburuzabala (Guardian): "Guardian Express es la red especialista en vidrio más informada del sector"

Eduardo Aramburuzabala, director del producción de parabrisas de Guardian Llodio,es un vasco firme, sin dobleces. Habla claro y directo y tiene la mente cargada de experiencia en el sector del cristal del automóvil. Nos atiende en su oficina en la mastodóntica fábrica de
Llodio (Álava), donde han nacido millones de lunas de sustitución de cientos de modelos de coche. Su bagaje le permite hablar del pasado y del presente del sector. Como buen fabricante tiene más tendencia a la sustitución porque es su producto y porque cree firmemente en él pero no se desentiende de la reparación porque es un trabajo que se demanda más desde las aseguradoras y desde el usuario y Guardian Express, su brazo de taller, debe satisfacer esta demanda.

¿Qué es Guardian?
Es un gigante del cristal con origen en USA. Para fabricar parabrisas, tiene cuatro plantas en USA y dos en Europa. En esta ultima estan Llodio y Luxemburgo. En Luxemburgo se fabrica para primer equipo y en España para el recambio y un 10% para primer equipo. Nuestro Know how es americano y español.

¿Se nota la crisis?
Se nota, se demanda menos cristal y se rompen menos lunas porque se utiliza mucho menos el coche y hay menos riesgo, así que sí que se nota.

¿Cómo surje la idea de crear una red de talleres desde un fabricante?
Guardian Express nació como una idea del presidente de Guardian porque suponían una manera inmejorable de recibir información de primera mano para el fabricante. La idea era disponer de unos pocos talleres para conocer las verdaderas necesidades y peticiones de los usuarios. Al principio hubo un una reacción negativa por parte de algunos clientes que nos empezaron a ver como posible competencia. Decidimos seguir adelante, al día de hoy las relaciones con la casi totalidad de los clientes es excelente y Guardian Express sigue siendo un negocio en expansión

¿Y realmente ha ayudado el tener talleres para la fábrica?
La información de los talleres nos ha ayudado mucho porque recibimos mucha información que aplicamos en la distribución. Esta información nos ayuda a definir los niveles de stocks necesarios en nuestros almacenes de distribución y así poder mejorar el servicio a nuestros clientes

¿Qué ofrece un taller Guardian Express?
Ante todo calidad y servicio. Ofrecemos formación a nuestros talleres y recambios originales que no són sólo los que ponen el logo del fabricante de coches. El vidrio original es el que se elabora en la fábrica de vidrio como la de Llodio.

¿Cuál es la diferencia de Guardian Express respecto al resto?
Como acostumbraba a decir nuestro Presidente, recientemente fallecido, William Davidson, todas las fabricas Guardian son para nuestros clientes y nosotros tratamos de cumplir lo mejor que podemos esta norma de la casa. Tal vez por la proximidad, Guardian Express es quien mas se aprovecha de esta disposición y por ello, quizás pueda estar mas y/o mejor informada que otros clientes de lo que acontece en el mundo del vidrio del automóvil. Otros clientes también buscan esta proximidad y siempre se la damos, en
este punto estamos totalmente abiertos. Guardian Express siempre ofrece producto de los mas prestigiosos, en términos de calidad, fabricantes europeos alejándose de veleidades exóticas, lo que redunda en mejor calidad de producto

¿Y un fabricante como Guardian qué piensa de la reparación?
No podemos estar en contra porque es una ventaja medioambiental y las aseguradoras lo reclaman pero hay que hacerlo bien no hacerlo por hacerlo. No siempre se puede reparar. Si se hace con profesionalidad, buenas herramientas y con una buena formación y si el daño a reparar es de un tamaño adecuado y siempre fuera de la zona de visión, tal y como se define en la norma R-43; entonces la reparación es una posibilidad que se puede
ofrecer al cliente

¿Será más caro el cristal en el futuro?
Seguro. Cada vez hay más valor añadido en el vidrio y eso encarecerá los costes por eso se apostará más por la reparación, pero repito no de cualquier manera y a cualquier precio.

¿El futuro es el vidrio reflectante?

E más caro pero muy efectivo. Es una tecnología que terminará imponiéndose, y más en países calurosos porque reduce considerablemente el calor hasta 6 grados, pero si se impone y se demanda más, acabará siendo más barato.

Cada vez hay más cristal en los diseños.
Es una cuestión de diseño yde reducción de peso. A menos peso menos gasto de combustible.

¿Piden cada vez cosas más difíiciles los fabricantes de coches?
Piden bastante pero nosostros nos exigimos más.

¿Cómo ve Guardian el futuro del sector en España?
El mercado de montaje de lunas de reparación y sustitución en el futuro será más especializado. Ciertas lunas no van a poder montarse en cualquier taller, por eso el taller independiente tiende a la desaparación.