Dow Automotive le gana la partida a sus competidores como proveedor del espectacular 'Renault Alpine'

Dow Automotive ha sido la empresa elegida para garantizar la seguridad de pegado de una de las novedades más impactantes del año en lanzamiento de un nuevo modelo de vehículo. La empresa estadounidense ha trabajado de la mano de Renault para la creación del nuevo Alpine, que supone una reedición del mítico modelo que se puso de moda en los años 60 y 70 del pasado siglo.

 

Renault seleccionó a Dow Automotive para garantizar la mejor calidad de pegado en sus piezas de carrocería y parabrisas dados los magníficos resultados de trabajo en otros modelos de la marca. La necesidad de trabajar con los mejores proveedores para mantener el elevado nivel de prestaciones que se busca con un modelo como este fue la razón para que Dow le ganase la partida a sus competidores como Sika, Henkel, etc...

 

El Alpine del siglo XXI saldrá al mercado a final de año, pero lo hará con una edición de lanzamiento de la que ya están todas las unidades vendidas. El A110 es la reinterpretación moderna que ahora hacen Alpine y Renault-Sportdel deportivo de moda de los años 60 y 70, un coche pensado para la competición en rallyes y para la diversión.

 

Una joya

 

La línea del A110 recuerda mucho a la del mítico Alpine, pero ahora esta nueva generación está dotada de la más moderna tecnología. Su plataforma es de aluminio y se ha aligerado el peso hasta los 1.080 kg. Sus dimensiones (4.178 mm de longitud, 1.798 mm de anchura y 1.252 mm de alto) le confieren un diseño muy deportivo. Los ingenieros de Alpine han procurado un reparto óptimo de pesos, 44 % delante y 56 % detrás, para que, junto con un bajo centro de gravedad, siga fiel a su filosofía muy deportiva.

 

 

 

El nuevo Alpine está equipado con un motor turbo de 1.8 litros y 4 cilindros que alcanza los 252 caballos, con un par máximo de 320 Nm. Estas cifras se resumen en una relación peso-potencia de 4,3 kg/CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. El motor va asociado a una caja de cambios de 7 velocidades, con un escalonamiento específico. El conductor del A110 puede elegir entre tres modos de conducción diferentes (normal, sport y track) para modificar los parámetros de funcionamiento del motor y de la caja de cambios, del ESP de la dirección y hasta del sonido del escape.