"No tiene sentido que nos penalicen por no llegar al 25-30% de reparación de lunas"

El coste medio es un sinsentido que no entienden los talleres especialistas de lunas pero en esa dinámica que se ha instalado en el sector de lunas hay otro aspecto que tiene aún menos lógica: los ratios de reparación de lunas.

La reparación de lunas es un adelanto tecnológico que ha permitido reducir el efecto contaminante que suponen las sustituciones y permite reducir el gasto en la factura de los talleres con las compañías de seguros, sin embargo, situar como media de reparación un 25-30% de los siniestros de lunas es como, por ejemplo,  obligar a un traumatólogo a diagnosticar un 30% de lesiones leves de rodilla cuando el 90% de los pacientes que llegan necesitan una operación.

El esfuerzo de los talleres

"No tiene sentido que nos penalicen por no llegar al 30% de reparación de lunas". Esta es la opinión generalizada de los profesionales de la cristalería del automóvil. No se pueden inventar las reparaciones si no existen. En INFOLUNA nos consta que los talleres se están esforzando en la labor de convencimiento de las ventajas de la reparación, pero si el cliente no tiene ninguna ventaja material, conseguir que ceda ante esta opción es muy complicado.

En países como Alemania, Reino Unido o Francia, el argumento de convencimiento es sencillo. Las compañías de seguros cobran un extra por la sustitución de ciertos parabrisas. Es decir, si el cliente quiere cambiar, por ejemplo, el parabrisas de un Citroën C4 de hace dos años, la compañía le cobra una media de 100 euros, así que la reparación supone un mal menor y suele ceder ante la posibilidad de que le toquen el bolsillo.

El asegurado español no tiene 'castigo' por sustituir

Sin embargo, en España los asegurados consideran que tras pagar un seguro tienen derecho a la sustitución y, en muchas ocasiones, consideran inaceptable que se repare su vidrio. Además, las compañías de seguros no suelen subir a nadie la póliza por un cambio de parabrisas, por lo que no hay consecuencias y la decisión del asegurado es sencilla.

"Luchar contra esta situación es muy difícil y demasiado hacemos con llegar a un 20%. Es increíble que se nos penalice por no llegar a ratios imposibles. Por eso hay talleres que facturan laterales como reparaciones, es la única manera de salvarse de la multa", nos asegura un cristalero sevillano.