"Esta mañana me viene un perito y dice que en un concesionario ha pagado 6 horas de mano de obra por una luna de un Mercedes SL a 70 euros la hora"

Las diferencias de coste por cambiar una luna en un talelr oficial y un taller especialista de lunas son abismales. Un cristalero nos envía una carta para demostrar cómo las aseguradoras aceptan precios disparados en talleres oficiales, con un alto número de horas de mano de obra mientras ese mismo trabajo en un especialista de cristalería se reduce de manera drástica:

AFECTADO

Esta mañana me llama un perito para preguntar por la mano de obra que se paga por un pb de un mercedes sl, le comento que igual que el de un seat Ibiza, me dice que viene de peritar uno en el concesionario y audatex le da 6 horas a 70 euros la hora lo cual le cuesta mas la mano de obra que la pieza.

¿Alguien cree que si le dicen al concesionario que le pagan 170 euros por el trabajo  de cambiar una luna con pieza incluida no se va a poner a reírse y decirle al cliente que su compañía es una miserable y que no quiere pagar lo que vale? Pero eso sí, le cobra el precio del seguro a precio de mercedes no de seat Ibiza. ¿De verdad esto es legal?

Tenemos la obligación de darle la vuelta a esto y no dejar que nos pisoteen.
No se cual es la solución, quizás pase por cobrar los trabajos sin descuento y que el cliente reclame a su compañía y en pocas semanas se solucionaría. Los clientes extranjeros pagan y reclaman a su aseguradora.
 

"No se cual es la solución, quizás

pase por cobrar los trabajos sin

descuento y que el cliente reclame

a su compañía y en pocas semanas

este problema se solucionaría"

¿Alguien se imagina la cantidad de trabajo que tendrían los tramitadores para pagar todas esas facturas una a una? ¿Cuánto dinero les ahorramos a las compañías aseguradoras?

Sigo pensando que falta unión en los talleres y se aprovechan de ello.