¿Van a renunciar los talleres Glassdrive a la mejora de margen por pieza que les ofrecerán otros distribuidores?

El sector de lunas está muy agitado. En los dos próximos meses se está dilucidadando el futuro de un mercado que puede sufrir una auténtica revolución. Uno de los aspectos donde hay más en juego es en la distribución. Las empresas que se dedican a esta actividad en España están muy pendientes de la decisión de los talleres Glassdrive y detrás de estos distribuidores se encuentran fabricantes que garantizan la misma calidad que defiende Saint Gobain.

La posible salida de cerca de 150 talleres ya sea en forma de fusión o de salida repartida en distintas redes supone un importante volumen de piezas y los distribuidores tendrían una posibilidad clara de aumentar sus ventas. 

Esos distribudores desean la salida de esos talleres, ya que actualmente compran casi el 90% de sus piezas en Autover y si se situaran en otra red dejarían de tener una obligación de compra con una distribuidora en particular y se convertirían en una oportunidad para vender más de 150.000 piezas anuales.

Si los talleres franquiciados y participados de Glassdrive salen de la red podrían conseguir, por fin, obtener un margen por la pieza que no les ofrece Autover, ya que compran más caro que sus competidores y sus costes medios son similares. Si los distribuidores venden más, podrán llegar a mejores acuerdos en el precio con las redes y en todo ese proceso nos se perdería calidad, ya que trabajan con fabricantes de prestigio mundial al mismo nivel que Saint Gobain, como Pilkington o AGC.

En ese proceso se garantizaría a las aseguradoras el uso de material de calidad y ante un mayor volumen de ventas se mejorarían los márgenes, uno de las mayores quejas de los talleres Glassdrive que siempre han considerado que esa calidad en la pieza no se traduce en costes medios acordes con ese valor.

Seguiremos informando...