El segundo contrato rectificó algunos puntos pero sigue sin convencer a la red
INFOLUNA te descubre las condiciones modificadas por Saint Gobain que rechazaron los talleres Glassdrive
El pasado sábado 15 de septiembre![[Img #16137]](upload/img/periodico/img_16137.jpg)
un 80% de talleres Glassdrive rechazó por segunda vez el contrato que les presentó Saint Gobain para renovar por tres años a partir del próximo 16 de octubre. El contrato rechazado era una modificación del que se presentó a la red el pasado mes de julio y que no convenció a los talleres, que mandaron un burofax común con una respuesta negativa.
El contrato rechazado en julio había sido redactado por Carlos Otero, director general de Glassdrive España en ese momento, mientras que el contrato presentado a los talleres el pasado 15 de septiembre en la reunión que concentró en Ciudad Real a los talleres fue una modificación llevada a cabo por Sergio García Mollón, nuevo director general de la red, tras escuchar las demandas de los franquiciados y participados.
![[Img #16134]](upload/img/periodico/img_16134.jpg)
El contrato presentado hace 10 días incluía varios cambios. Saint Gobain cedía ligeramente en algunos aspectos pero tampoco convenció a los talleres.
Estas son la modificaciones que presentó Saint Gobain en su segunda propuesta de contrato respecto a la primera:
Cambios en el porcentaje de gastos de gestión
-En el contrato de julio se cobraba un 7% de gastos de gestión en los tres años de contrato.![[Img #16135]](upload/img/periodico/img_16135.jpg)
-En el contrato de septiembre los gastos de gestión son del 5% el primer año, del 6% el segundo año y del 7% el tercer año.
Compromiso de compra de material
-En ambos casos se sitúa en el 70% el compromiso de compra con Autover y un 30% con distintos proveedores.
Penalización por salida
-En el contrato de julio se debía pagar 60.000 euros por sociedad en caso de salida, no por taller.
-En el contrato de septiembre se baja la cifra y se debe pagar 50.000 euros por sociedad en caso de salida, no por taller.
Pago por vehículo enviado desde el Contact Center
-En el contrato de julio se establecía en 14 euros el coste por cada vehículo enviado.
-En el contrato de septiembre se fija en 12 euros el coste por cada vehículo enviado.
Penalización por factura errónea
-En el contrato de julio se debía pagar una penalización de 500 euros por error en la factura.
-En el contrato de septiembre desaparece la penalización por error en la factura.
Seguiremos informando....
![[Img #16136]](upload/img/periodico/img_16136.jpg)
El pasado sábado 15 de septiembre un 80% de talleres Glassdrive rechazó por segunda vez el contrato que les presentó Saint Gobain para renovar por tres años a partir del próximo 16 de octubre. El contrato rechazado era una modificación del que se presentó a la red el pasado mes de julio y que no convenció a los talleres, que mandaron un burofax común con una respuesta negativa.
El contrato rechazado en julio había sido redactado por Carlos Otero, director general de Glassdrive España en ese momento, mientras que el contrato presentado a los talleres el pasado 15 de septiembre en la reunión que concentró en Ciudad Real a los talleres fue una modificación llevada a cabo por Sergio García Mollón, nuevo director general de la red, tras escuchar las demandas de los franquiciados y participados.
El contrato presentado hace 10 días incluía varios cambios. Saint Gobain cedía ligeramente en algunos aspectos pero tampoco convenció a los talleres.
Estas son la modificaciones que presentó Saint Gobain en su segunda propuesta de contrato respecto a la primera:
Cambios en el porcentaje de gastos de gestión
-En el contrato de julio se cobraba un 7% de gastos de gestión en los tres años de contrato.
-En el contrato de septiembre los gastos de gestión son del 5% el primer año, del 6% el segundo año y del 7% el tercer año.
Compromiso de compra de material
-En ambos casos se sitúa en el 70% el compromiso de compra con Autover y un 30% con distintos proveedores.
Penalización por salida
-En el contrato de julio se debía pagar 60.000 euros por sociedad en caso de salida, no por taller.
-En el contrato de septiembre se baja la cifra y se debe pagar 50.000 euros por sociedad en caso de salida, no por taller.
Pago por vehículo enviado desde el Contact Center
-En el contrato de julio se establecía en 14 euros el coste por cada vehículo enviado.
-En el contrato de septiembre se fija en 12 euros el coste por cada vehículo enviado.
Penalización por factura errónea
-En el contrato de julio se debía pagar una penalización de 500 euros por error en la factura.
-En el contrato de septiembre desaparece la penalización por error en la factura.
Seguiremos informando....
lunero decidido | Martes, 25 de Septiembre de 2018 a las 13:44:45 horas
Adiós Glassdrive. Los buenos tiempos ya no volveran. Carlunas : cuenta conmigo. Cero improvisasion. Prefiero una red solida y confiable antes que otra opción que parece un lego de servisios, hala eh dicho...
Accede para responder