¿Cuántos talleres han firmado su continuidad en Glassdrive?

Ha sido un año plagado de tensión e incertidumbre pero finalmente Glassdrive ha salvado su red en España gracias a una serie de cesiones respecto al contrato inicial que presentó a los talleres el pasado mes de julio. Las condiciones no terminan de convencer a los centros que han firmado pero ha pesado más el miedo a una nueva etapa fuera de la red que las ventajas que presenta el contrato que les unirá los próximos tres años a la empresa francesa.

 

 

 

 

 

¿CUÁNTOS TALLERES SIGUEN EN GLASSDRIVE?

 

 

 

La red tiene en estos momentos 252 talleres. En su época de mayor fortaleza llegó a contar con cerca de 290 talleres. Glassdrive ha perdido 40 talleres respecto a hace un año. Se han ido talleres con una larga trayectoria en el sector, pero ha mantenido un número alto de centros en su estructura. La decisión de hacer fuerza desde la unión ha hecho que la firma haya sido masiva cuando en algunos momentos se temió una desbandada.

 

 

 

 

 

 

 

¿POR QUÉ HAN FIRMADO TANTOS TALLERES?

 

 

 

La salida de Carlos Otero de la dirección general fue la decisión clave para cambiar el rumbo de las negociaciones. La continuidad del anterior director general habría llevado al casi seguro desmantelamiento de la red. La llegada de Sergio García Mollón a la dirección de la red cambió la perspectiva general, convenció a los talleres de los esfuerzos que se van a realizar en el futuro y se ganó su confianza. El nuevo director general cedió en algunos puntos del contrato y se le concedió la oportunidad de demostrar que se puede cambiar la gestión de la red. El máximo directivo de Glassdrive será analizado con dureza como han confirmado a INFOLUNA numerosos talleres: "Si en un año vemos que no ha cumplio con lo prometido nos uniremos para tomar medidas de protesta como dejar de comprar en Autover".

 

 

    

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FORTALEZAS DE LA NUEVA ESTRUCTURA

 

 

 

Hay zonas donde Glassdrive mantiene una estructura potente y en la que puede presentarse ante las compañías de seguros y los clientes como una red fuerte. En Andalucia (69 talleres), Comunidad de Madrid (46), Comunidad Valenciana (25), Castilla y León (22) y Asturias (10) cuenta con una capilaridad de talleres que garantiza una buena cobertura.

 

 

 

 

DEBILIDADES DE LA NUEVA ESTRUCTURA

 

 

 

Hay zonas de España donde Glassdrive debería trabajar intensamente para mejorar su cobertura. Su zona más débil respecto a su competencia es Cataluña, donde ha quedado muy debilitado con sólo 19 talleres, mientras que rivales como Ralarsa (líder en esa comunidad) y Carglass, tienen más del doble de centros en esa zona. 

 

 

 

 

Otra comunidad donde debería trabajar para reforzar su posición es Galicia. Desde que a finales de 2016 Carglass desmanteló su estructura al comprar 23 talleres, la red francesa no ha levantado cabeza. En estos momentos cuenta con sólo 11 talleres, un número muy escaso.

 

 

 

Extremadura es otra de las zonas donde su potencial ha quedado reducido al mínimo. Sólo tiene tres talleres tras la huída de sus centros históricos y está muy lejos de la estructura de su competencia.

 

 

Otras zonas donde muestra debilidades son Navarra y La Rioja, donde no cuenta con ningún taller y País Vasco, con cuatro.

 

 

Fuente: www.glassdrive.es

 

 

 

 

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