Lunes, 15 de Septiembre de 2025

Actualizada Lunes, 15 de Septiembre de 2025 a las 12:18:41 horas

Redacción Infoluna | 337
Martes, 11 de Diciembre de 2018
En el último año estos mediadores de seguros independientes y que no siguen directrices de las compañías han ganado mucho peso en el número de pólizas frente a los mediadores

Los que te aconsejaron que tu taller de lunas debía visitar más a los corredores de seguros tenían razón

¿Por qué es tan importante qu[Img #16607]e los talleres especialistas de lunas visiten a los corredores de seguros? Los responsables de las distintas redes inciden continuamente en al necesidad de que los responsables de sus talleres realicen una intensa labor comercial con los corredores de las distintas zonas donde ofrecen sus servicios...y tienen razón. 
 
 
 
 
 
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La Dirección General de Seguro ha publicado el Informe Estadístico-Anual de Mediación 2018 y el resultado demuestra el aumento del peso de los corredores de seguros frente a los mediadores, que están perdiendo [Img #16604]porcentaje de pólizas frente a sus competidores en la mediación de pólizas de autos.
  
 
 
 
Los talleres de lunas tienen que convencer a los corredores de las ventajas de sus servicios porque estos profesionales del seguro controlan ya el 27,8% de las pólizas de autos. De hecho, en el último año han crecido sus ingresos por primas en un 10% y han pasado de los 2.204 millones de euros mediados a 2.425 millones. 
 
 
 
[Img #16606]
 
 
 
Los corredores deciden en 28 de cada 100 siniestros de lunas qué taller es el mejor para dirigir a su cliente, ya que los asegurados suelen acudir [Img #16605]en más de un 90% de las ocasiones al consejo de estos profesionales. El corredor no sigue la directriz de ninguna compañía y no tiene porqué respetar ningún acuerdo de concertación de las redes de talleres con las compañías de seguros, por eso es el taller de manera directa quien debe acudir a ofrecer sus servicios. 
 
 
 
La tendencia de crecimiento del corredor le convierte en un profesional cada vez más importante para los talleres. Así que la labor comercial se convierte en una obligación.
 
 
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