Bob Beranek, creador de la Universidad de la Cristalería del automóvil, explica los distintos impactos reparables y cómo afrontarlos técnicamente

"Cada reparación de lunas es única"

Bob Beranek, creador de la Universidad de la Cristalería, nos ofrece un interesante artículo sobre los grados de dificultad que presenta cada reparación para el técnico y cómo afrontarlo de la mejor manera técnica posible:

 

 

 

"Cada ruptura reparable es única, y algunos profesionales de reparación dicen que una ruptura o chip es como un copo de nieve. Sin embargo, las roturas del parabrisas comparten ciertas características que nos permiten clasificarlas en categorías generalizadas. Estas categorías son diana, media luna, estrella, grieta y combinación.  

 

 

 

La Asociación Nacional de Reparación de Parabrisas (NWRA, por sus siglas en inglés) desarrolló un estándar para la reparación de parabrisas denominado Estándar de Reparación de Vidrio Laminado para Automotores (ROLAGS) y lo patrocinó el American National Standards Institute (ANSI). Utiliza las siguientes categorías para roturas reparables:

 

 

-Diana

 

- Media Luna

 

- Estrella 

 

- Grieta (Corta, larga, borde, Flotador y Estrés

 

-Ruptura combinada 

 

 

 

DIANA 

 

La ruptura de la diana es generalmente la más fácil de reparar. El resultado es el más agradable para el cliente porque desaparece casi por completo. Sin embargo, muchos técnicos utilizan la diana para demostrar el proceso de reparación debido a la facilidad de reparación y los resultados efectivos. Esta rotura generalmente es causada por un proyectil de movimiento lento y sin brillo.

 

 

 

 

MEDIA LUNA

 

 

Una rotura de media luna es causado por un proyectil opaco que se mueve aún más lento. Normalmente, las medias lunas son un poco más difíciles de reparar porque la resina se debe forzar hasta el final de la rotura.  

 

 

El método para acelerar una reparación de media luna es un procedimiento llamado refractura. Algunos usan este método porque hace que la ruptura sea más grande. Como la diana se repara tan bien y el resultado final es casi invisible, la técnica de refracción crea una diana completa desde la media luna. Un técnico puede usar una aguja de zurcir o una punta puntiaguda y colocarla directamente en el hoyo de la rotura. Luego, pueden usar un martillito y golpear la aguja o la punta hasta que la media luna se convierta en una diana.

 

 

 

 

 

 

ESTRELLA Y RAJA

 

 

 

La técnica de la refractura se puede usar tanto en reparaciones de la estrella como de la raja. El técnico puede crear una diana en la base del impacto que hace que la reparación sea más rápida y fácil.  Las roturas de estrellas y rajas son causadas por proyectiles de movimiento más agudo y rápido. Estos suelen ser más difíciles de reparar debido a las "vías" estrechas de la rotura. Tampoco parece tan transparente como la diana o la media luna. Cuando la rotura se repara correctamente, las "vías" terminadas de la ruptura aparecen como líneas finas como "tela de araña" cuando se ven de frente. Queda más visible para el cliente al ser más complicado de resolver .

 

 

 

RUPTURA COMBINADA

 

 

La última categoría de rotura es la combinación de roturas, que generalmente es causada por un proyectil grande. El parabrisas puede ser golpeado tan fuerte que el núcleo de la rotura se pulveriza, causando una rotura de la estrella dentro de una diana. La reparación se parece mucho al método que se utiliza para una ruptura de estrella típica.