Los vidrios del nuevo BMW Serie 5 serán un 'problema' para los talleres de lunas

El vidrio es uno de los elementos que más se ha desarrollado en la última década. La evolución tecnológica ha sido espectacular, los parabrisas, lunetas y laterales cuentan cada vez con mayor valor añadido y eso ha encarecido notablemente su coste.

El vidrio del automóvil se ha convertido en un elemento que aporta una mayor calidad al modelo del vehículo y uno de los fabricantes que más ha apostado por mejorar esa parte de la estructura del vehículo es BMW. El fabricante alemán ha aumentado la superficie acristalada en sus modelos, ha aligerado el peso del vidrio para ganar en eficiencias y ha buscado diseños de parabrisas más aerodinámicos.  

La importancia que ha tomado el vidrio en una marca premium como BMW ha hecho que uno de los modelos del fabricante alemán se haya convertido en el que más referencias tiene en el mundo. El nuevo BMW Serie 5 tiene actualmente en el mercado 18 tipos de parabrisas y hasta 46 piezas diferentes de vidrio en toda su estructura.  

Es decir, hay 18 lunas que buscar cuando un BMW Serie 5 entra en el taller con un siniestros en el parabrisas y la friolera de 46 piezas a buscar dependiendo de si el daño es en la luna, los laterales, custodias o luneta.

En un mismo modelo de un BMW Serie 5 puede haber numerosos fabricantes de vidrio que pueden suministrar esa pieza, por lo que cada vez es más complicado encontrar la pieza adecuada y se necesitan almacenes cada vez más completos para poder suministrar el vidrio.