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Redacción Infoluna | 878
Lunes, 29 de Julio de 2019
CESVIMAP pubica un artículo titulado en el que habla de los tiempos de este servicio y apunta a que no puede haber una factura unitaria en tiempo

¿Cuánto tiempo de mano de obra debe pagar una aseguradora por una calibración?

La calibración es el presente y el futuro del sector de cristalería del automóvil. Sin embargo, su irrupción está generando mucha controversia entre aseguradoras y talleres especialistas al calcular el coste de la factura de este servicio. No todas las calibraciones son iguales ni ocupan el mismo tiempo de trabajo. La Revista CESVIMAP (Centro de estudios de Mapfre) ha publicado un artículo en el que analiza este servicio y valora los tiempos que debe manejar el perito para pagar este trabajo. 
 
 
 

La calibración de cámaras, nueva partida de peritación

 
 
 
Los ADAS están aquí y han llegado para quedarse. Los datos así lo avalan: en 2019 se espera que todos los vehículos salgan de serie con algún sistema ADAS incorporado. De hecho, en los últimos cinco años, los sistemas de ayuda a la conducción han crecido un 34% anualmente. En los países desarrollados, el 8% de nuevos vehículos equipan ADAS y se estima que para 2020 el 50% de los modernos modelos equipararán ADAS de serie.
 
 
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El proceso de desmontaje y montaje de una luna con equipos ADAS es totalmente idéntico al de una luna normal; solamente cambian las precauciones con los equipos y su calibración. Para el desmontaje del parabrisas, en primer lugar, se recomienda desconectar la batería y quitar los elementos que pueden entorpecer el corte del adhesivo del parabrisas (por ejemplo, los embellecedores y guarnecidos de la zona circundante a la luna). Se han de retirar también elementos como el limpiaparabrisas, el espejo retrovisor interior, el sensor de lluvia, las cámaras, y desconectar la conexión del circuito térmico, si lo incorpora.
 
 
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Cualquier manipulación que requiera el desmontaje o sustitución de un parabrisas que lleve cámara frontal hace necesaria su calibración, que puede ser dinámica o estática, dependiendo de los equipos que monte el fabricante.

 

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Independientemente de la sustitución de una luna de parabrisas, una cámara frontal debe calibrarse cuando se den las siguientes circunstancias:

 

    • Cámara defectuosa.
    • Centralita defectuosa.
    • Tras la sustitución o desmontaje del parabrisas.
    • Tras el alineado de ejes.
    • En caso de quejas del cliente sobre su funcionamiento.
    • Tras la codificación o sustitución de centralitas combinadas.
    • Un radar debe calibrarse cuando se den las siguientes circunstancias:
    • Al instalarlo o cambiarlo.
    • Tras modificar la altura del vehículo.
    • Tras modificar la convergencia o la caída trasera.
    • Tras el alineado de ejes.
    • En caso de quejas del cliente sobre su funcionamiento.

 

Tiempo de calibración de las cámaras

 

La sustitución de un parabrisas es muy habitual y las compañías de seguros, por medio del seguro de lunas, son las que pagan estos servicios, por lo que es necesario establecer unos valores para la calibración de las cámaras.

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En un estudio realizado en 2016 sobre los precios de las lunas de parabrisas, con y sin sistemas ADAS, en la mitad de los modelos estudiados el precio y la referencia de la luna cambian, incrementando su valor entre un 30-40%, aunque solamente varíe el soporte-anclaje de los sistemas.

 

El método de desmontaje y montaje del parabrisas con estos sistemas es absolutamente igual que el de cualquier tipo de luna. En muchos casos, el tiempo de sustitución de la luna de parabrisas es el mismo y, cuando varía por los equipos ADAS, se incrementa levemente, en torno a 0,5 horas.

 

 

FACTURA FORD MONDEO CON CALIBRACIÓN

 

 

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[Img #17920]A este tiempo se añade el tiempo de calibración, que es de 20 minutos; o lo que es lo mismo, 0,33 horas. Los fabricantes de automóviles tienen estipulado un tiempo de calibración que oscila entre 0,2 y 1,7 horas (es decir, entre 12 y 102 minutos), ya que algunos incluyen la comprobación de la geometría de los ejes delantero y trasero, que se correspondería con el tiempo de calibración de 1,7 horas.    
 
Desde la aparición de estos sistemas, CESVIMAP efectúa ensayos y diversas pruebas; entre ellas, la calibración de cámaras y radares. La calibración se puede efectuar de manera estática, dinámica (en carretera) o mixta.
 
 
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