TEXA sigue ganando terreno y se convierte en la máquina de calibración más recomendada por los propios cristaleros

Si hay una máquina de diagnosis para calibrar cámaras y radares en el mercado a la que cada vez más profesionales de la cristalería del automóvil señalan como la más eficaz y más asequible en precio es la de TEXA. El fabricante italiano es el que más ha crecido en el sector de lunas español y se está imponiendo gracias a sus buenas prestaciones, su buena relación calidad-precio y por las buenas críticas de quienes ya la están usando y trasladan su opinión a sus colegas de profesión.

 

 

 

 

 

 

CCS: kit multimarca para la calibración de las

 

telecámaras  que arrasa en el sector de

 

lunas español

 

 

 

La más usada en

 

 

 

CRISTALBOX

 

 

 

 

RALARSA

 

 

 

 

 

GLASSDRIVE

 

 

 

 

 

 

Si hace un tiempo, en caso de rotura o daño al parabrisas, era suficiente con proceder a la sustitución, hoy, con la presencia de telecámaras utilizadas para la asistencia a la conducción, también es necesario calibrarlas. 

 

 

 

 

 

CCS (Camera Calibration System) está compuesto por un robusto soporte sobre el que se posicionan diversos paneles subdivididos por marcas y prevé también el uso opcional de un tapete graduado y dos soportes para centrar el eje en las ruedas mediante niveles láser. 

 

 

 

 

 

Las características constructivas del Kit la convierten en una solución de base extremadamente simple de usar, manejable y fácilmente transportable, también al exterior del taller. CCS es perfecto para aquellos que no pueden destinar de forma permanente un área del taller solamente a realizar operaciones de calibración de telecámaras, ya que una vez terminado el trabajo sobre uno o más vehículos, toda la estructura puede desmontarse y colocarse cómodamente en un espacio pequeño. 

 

 

 

 

 

Combinación perfecta con el software IDC5 de los instrumentos de diagnosis   

 

 

 

Las soluciones ADAS, utilizadas en combinación con el software de diagnosis IDC5, permiten realizar rápidamente todas las operaciones de forma intuitiva. 

 

 

 

 

IDC5 es un software diagnosis multimarca con una cobertura incomparable a 360º diagnosticando todos los sistemas ADAS, tanto para CAR como para TRUCK, con funciones que facilitaran la labor diaria del taller. 

 

 

 

A continuación, veremos los principales pasos para realizar una calibración del sistema de punto ciego de un Mazda CX-5 con ayuda del cono y del tapete graduado, y una calibración de radar en un Alfa Giulia Veloce, utilizando la estructura RCCS. En ambos casos, es indispensable utilizar un instrumento de diagnosis TEXA en combinación con el software IDC5.   

 

 

 

ASÍ DE SENCILLO SE REALIZA UNA CALIBRACIÓN DEL MAZDA CX-5 BLIND SPOT MONITOR    

 

 

 

 

 

 

Gracias a la intuitiva interfaz de software IDC5, seleccionando el botón START en el sistema (BSML) Monitorización punto ciego derecho, se inicia inmediatamente el proceso de comunicación con la unidad de control que gestiona el radar trasero derecho del Mazda CX-5.    

 

 

 

 

 

Una vez se ha efectuado la comunicación con la unidad de control, en la sección de CONFIGURACIONES encontramos la opción “Calibración del radar derecho” que permitirá el acceso a las siguientes operaciones.    

 

 

 

 

 

 

En automático, IDC5 abre la ficha técnica, desarrollada específicamente para cada vehículo y necesaria para la correcta calibración mecánica y de software del radar. Esta ficha muestra el procedimiento para desmontar y montar el módulo de control.  

 

 

 

 

 

 

 

La ficha ofrece también una explicación muy detallada para la colocación del cono a la distancia correcta del vehículo, aprovechando la escala métrica presente en el tapete de calibración, y a la altura correcta actuando sobre el tornillo de regulación del cono.  

 

 

 

 

Después de haber seguido meticulosamente todas las indicaciones descritas en la ficha, es posible proceder con la calibración del módulo. 

 

 

 

Una vez completada la intervención, a través del software IDC5 se confirma la calibración, con la posibilidad de imprimir un informe final para poder entregarlo al cliente y/o aseguradora. Ahora el radar trasero derecho está correctamente calibrado y es perfectamente funcional.    

 

 

 

 

CALIBRACIÓN RADAR ALFA GIULIA VELOCE

 

 

 

 

Después de seleccionar de forma completamente automática el vehículo, gracias a la función SCAN VIN 2.0, es posible acceder rápidamente, a través del software IDC5, a todas las regulaciones del vehículo desde el icono “Regulaciones y codificaciones” y posteriormente seleccionar la “Calibración radar frontal”.  

 

 

 

 

Al iniciar la regulación aparece de forma automática la ficha técnica específica para el vehículo en el que se está trabajando, que explica paso a paso las operaciones a efectuar. Lo primero que se debe hacer es verificar la superficie de trabajo, compensando cualquier desnivel que pueda haber debido al pavimento del taller.

 

 

 

 

 

El siguiente paso es la alineación de la estructura RCCS respecto al vehículo. Con la ayuda del nivel de láser suministrado, el RCCS se coloca frontalmente respecto al centro del vehículo y posteriormente se procede a la alineación respecto a las ruedas traseras, con la ayuda del láser y la escala graduada existentes en las garras.    

 

 

 

 

 

Una vez que el RCCS esté correctamente alineado, el operador deberá posicionar el centro del panel reflectante en el centro del radar del vehículo, con la ayuda del medidor laser, y sucesivamente proceder según lo indicado en el software de diagnosis y en las fichas técnicas, modificando la inclinación del panel reflectante.    

 

 

 

 

 

En caso de desalineación del sensor radar respecto a los valores informados por el software IDC5, será necesario actuar sobre los propios tornillos de ajuste.    

 

 

 

 

La última fase consiste en finalizar la regulación calibración radar, siguiendo las indicaciones precisas del software IDC5, a través de las cuales el operador corrige la inclinación del radar del vehículo hasta que la calibración resulte correctamente completada.