"Si el parabrisas no tiene la curvatura exacta y alta claridad óptica no se calibrará correctamente

El futuro llega con una cambio radical en la producción del vidrio. La irrupción de los sistemas ADAS va a dejar fuera de juego a muchos fabricantes aftermarket que no son capaces de llegar a los niveles de complejidad que requieren los parabrisas que se deben usar para garantizar el buen funcionamiento de estos sistemas de seguridad. No todos los parabrisas van a valer para sustituir y posteriormente conseguir una calibración perfecta.

Unos de los fabricantes que están invietiendo más dinero en investigación y tecnología para estar en la vanguardia de este desafío productivo es Pilkington.. Según Bill George, director de planificación comercial de Pilkington Norteamérica, fabricar vidrio para parabrisas en los nuevos modelos “ha significado un cambio enorme y dramático. Nos ha requerido estar realmente a la vanguardia de la tecnología. Tenemos la oportunidad de hacer esto,porque trabajamos con equipo original (OE), por lo que estamos esperando de cinco a siete años para que podamos ver todos estos adelantos en el futuro".

Las exigencia de los fabricantes son cada vez mayores y en Pilkington reconocen que han tenido "que volver a trabajar en las plantas y ajustar nuestras especificaciones de rendimiento  como el cambio de la calidad óptica, que ha sido muy  significativo y las curvaturas que son cada vez mayores".

El ejecutivo de Pilkington señala la gran diferencia que va a haber en el futuro cercano entre grandes fabricantes y otros fabricantes más enfocados en el aftermarket puro: “Se están requiriendo técnicas de doblado realmente importantes y hornos cada vez más avanzados. En un horno típico de alta capacidad, podemos tener cientos de elementos de calentamiento para que podamos doblar con precisión el vidrio. Con el vidrio ADAS más nuevo, casi tienes que duplicar eso. Esa es solo la calidad óptica, y hay que sumar el control de flexión y conformación. Hemos tenido que hacer ajustes significativos y todavía estamos cambiando a medida que se acerca más tecnología, especialmente con la realidad aumentada donde la imagen tiene la mitad de la longitud del parabrisas, etc.".

"No consideramos que haya una diferencia entre parabrisas Pilkington OE y el equivalente de equipo original (OEE): el vidrio original es exactamente el mismo que nuestro vidrio de mercado secundario. La diferencia es el logo en el cristal. Las mismas especificaciones de rendimiento están en juego. Ell vidrio en sí es el mismo", reconoce Bill George de Pilkington.

Lo que señala con preocupación el ejecutivo de Pilkington es que "si el vidrio no tiene la curvatura exacta y la claridad óptica, no se calibrará correctamente o puede no funcionar como se diseñó para evitar choques. Sin embargo, tan importante como la calidad del vidrio es la instalación. El vidrio debe montarse en el vehículo en el lugar exacto y la cámara y el sistema de radar deben colocarse perfectamente para que funcionen los sistemas ADAS".