Un reparador experto con dos décadas de experiencia explica el enorme error de reparar este tipo de grietas como hace reparabrisas Cáceres

"Al técnico de Reparabrisas se le puede decir que hacer esta reparacion es "pan para hoy y hambre para mañana""

Si el sector de lunas quiere que la reparación siga ganando adeptos y se convierta en un trabajo con buena reputación se deben respetar ciertos estándares técnicos que desaconsejan realizar ciertos servicios.

 

 

 

 

 

 

Un claro ejemplo de exceso en la realización de este servicio lo encontramos en una reparación de la empresa Reparabrisas Cáceres, filial de Ralarsa para este tipo de trabajo, que ha compartido en su cuenta de Twitter un trabajo en una furgoneta con una raja demasiado larga para ser susceptible de ser reparada.

 

 

 

 

Desde INFOLUNA hemos compartido las fotos de este trabajo con un prestigioso reparador con dos décadas de trabajo que se ha sorprendido al ver este tipo de reparación tan poco recomendable: "La raja tiene bastante longitud. Puede tener 70 centímetros y en un furgón no es recomendable reparar una fisura con esa longitud. En un autocar podría pero en una furgoneta mejor no".

 

 

 

 

 

¿Es fácil que se abra en el futuro? Este reparador experto analiza la grieta: "Lo normal es que con esa longitud sea una fisura lleve tiempo y por consiguiente estará bastante contaminada, con suciedad, por lo que es probable que se vuelva a abrir porque la resina no pegue bien por estar la grieta sucia".

 

 

 

 

 

 

 

"Por reparar se puede reparar, pero un técnico profesional y con experiencia desaconsejaría realizar el trabajo. También se le podría decir al técnico "pan para hoy y hambre para mañana". Lo normal es que el cliente no vuelva a reparar porque se le va a romper y va a dejar de creer en ese servicio", concluye el reparador.