"No tiene sentido que un taller Glassdrive compre un vidrio de Saint Gobain un 10% más barato en un distribuidor que no sea Autover"

En el año en el que cerca de 250 talleres de Glassdrive deben decidir si renuevan su compromiso con la multinacional francesa durante tres años más se multiplican las dudas y el malestar entre muchos franquiciados y participados. El último año ha sido muy duro en la red, la facturación ha caído a plomo y en esa coyuntura es cuando más ha impactado el reducido margen que deja la pieza en muchos empresarios de la red.

INFOLUNA se ha puesto en contacto con varios empresarios con larga trayectoria en Glassdrive y todos ellos coinciden en señalar una situación que les provoca un enorme malestar con Autover, el distribuidor al que compran el 70% de sus piezas.

Estos empresarios conocen perfectamente la diferencia de precio de una misma pieza de Saint Gobain comprada en Autover o en otro de los distribuidores que operan en España y la diferencia es, en su opinión, excesiva e inexplicable.

"No tiene sentido que un taller Glassdrive compre un vidrio de Saint Gobain un 10% más barato en un distribuidor que no sea Autover", nos confesaba con un enorme malestar un veterano cristalero de la red francesa.

El hecho de que los talleres franquiciados y participados tengan la libertad por contrato de poder comprar un 30% de porcentaje de compra de piezas fuera de Autover permite comparar diariamente los precios. "Por ejemplo, en lunas de mucha rotación podemos comprar en Autover por 90 euros y en otro distribuidor en 75 u 80 y eso que se trata de un parabrisas Saint Gobain. ¿Cómo es eso posible? ¿Por qué no nos venden a nosotros más barato que a su competencia? No lo entiendo", explica un franquiciado de Glassdrive.

Esta diferencia en el precio de la misma pieza comprada en Autover u otro distribuidor supone dejar de ganar entre 10 y 20 euros por cada servicio de sustitución de parabrisas. Esta diferencia no sería preocupante para los talleres Glassdrive si los costes medios de la red fueran muy superiores a los de sus competidores que compran la mayoría de sus piezas fuera de Autover pero lesa diferencia es mínima y no beneficia a los compradores de Glassdrive. "nuestros costes medios son iguales a los de la competencia salvo Carglass y eso nos pone en una situación de inferioridad que nos hace dejar de ganar dinero".