El red catalana quiere replicar en más provincias el modelo del centro instalado en el Grupo Santa Cruz en Murcia
Ralarsa apunta a multiplicar los talleres oficiales que se hagan franquiciados de su marca
La estrategia para crecer en número de talleres en la redes franquiciadoras de cristalería del automóvil siempre se ha dirigido hacia el emprendedor que buscaba una nueva oportunidad de trabajo gracias a una inversión asequible. Sin embargo, con en los últimos años, Ralarsa se ha intentado salir de esa manera de captación de nuevos franquiciados y ha ido aumentando su apuesta por convencer a talleres oficiales o independientes de chapa para que incluyan el servicio de lunas de una red en sus instalaciones.
![[Img #21420]](https://infoluna.com/upload/images/07_2021/9030_baliza_emergencia_kinglass.gif)
Ya son varios los centros de Ralarsa que se han ubicado dentro de las instalaciones de talleres oficiales o de chapa y la experiencia ha convencido a la central para intentar ampliar esas asociaciones. Un claro ejemplo de este tipo de alianza es la que mantiene con el Grupo Santa Cruz en Caravaca (Murcia), donde lleva tiempo intentando sacarle partido a su relación con un taller oficial que incluye fabricantes como Opel o Iveco además de ser un taller de la red Bosch Car Service.
![[Img #21419]](https://infoluna.com/upload/images/07_2021/5977_ralarsa1.jpg)
Joan Jordi Arsalaguet, administrador de Ralarsa, quiere replicar este tipo de centro Ralarsa en más ubicaciones y ha dado orden a Cristina Gorriz, directora de franquicias de Ralarsa, para que peine el país en busca de talleres oficiales y de chapa con grandes espacios para convencerles de las ventajas de tener un centro de su red en sus instalaciones.
![[Img #21422]](https://infoluna.com/upload/images/07_2021/188_sumario-ralarsa1.jpg)
En Ralarsa creen que este tipo de acuerdos serán muy beneficiosos al poder derivarles desde el otro taller numerosos servicios de lunas. Esta asociación, sin embargo, no convence demasiado a las aseguradoras, que llevan años señalando este tipo de alianzas que se multiplicaron de la mano de Glass Talleres, que fue el primero que adoptó esta manera de crecer en el sector.
![[Img #21421]](https://infoluna.com/upload/images/07_2021/9188_sumario-ralarsa-2.jpg)
La idea de Ralarsa es aprovechar, además, la oportunidad de 'cazar' calibraciones en ese tipo de talleres donde suele llegar un alto porcentaje de vehículos nuevos con sistemas ADAS de serie o como equipamiento adicional, por lo que las oportunidades de facturación se elevan para el futuro.
INFOLUNA se ha puesto en contacto con un franquiciado de Ralarsa al que no le hace demasiada gracias esta estrategia: "Creo que a los franquiciados no nos beneficia porque me temo que la central favorecerá con un mayor direccionamiento a estos talleres oficiales con un centro Ralarsa dentro y eso nos va a perjudicar a todos los que tengamos un taller cerca".
La estrategia para crecer en número de talleres en la redes franquiciadoras de cristalería del automóvil siempre se ha dirigido hacia el emprendedor que buscaba una nueva oportunidad de trabajo gracias a una inversión asequible. Sin embargo, con en los últimos años, Ralarsa se ha intentado salir de esa manera de captación de nuevos franquiciados y ha ido aumentando su apuesta por convencer a talleres oficiales o independientes de chapa para que incluyan el servicio de lunas de una red en sus instalaciones.
Ya son varios los centros de Ralarsa que se han ubicado dentro de las instalaciones de talleres oficiales o de chapa y la experiencia ha convencido a la central para intentar ampliar esas asociaciones. Un claro ejemplo de este tipo de alianza es la que mantiene con el Grupo Santa Cruz en Caravaca (Murcia), donde lleva tiempo intentando sacarle partido a su relación con un taller oficial que incluye fabricantes como Opel o Iveco además de ser un taller de la red Bosch Car Service.
Joan Jordi Arsalaguet, administrador de Ralarsa, quiere replicar este tipo de centro Ralarsa en más ubicaciones y ha dado orden a Cristina Gorriz, directora de franquicias de Ralarsa, para que peine el país en busca de talleres oficiales y de chapa con grandes espacios para convencerles de las ventajas de tener un centro de su red en sus instalaciones.
En Ralarsa creen que este tipo de acuerdos serán muy beneficiosos al poder derivarles desde el otro taller numerosos servicios de lunas. Esta asociación, sin embargo, no convence demasiado a las aseguradoras, que llevan años señalando este tipo de alianzas que se multiplicaron de la mano de Glass Talleres, que fue el primero que adoptó esta manera de crecer en el sector.
La idea de Ralarsa es aprovechar, además, la oportunidad de 'cazar' calibraciones en ese tipo de talleres donde suele llegar un alto porcentaje de vehículos nuevos con sistemas ADAS de serie o como equipamiento adicional, por lo que las oportunidades de facturación se elevan para el futuro.
INFOLUNA se ha puesto en contacto con un franquiciado de Ralarsa al que no le hace demasiada gracias esta estrategia: "Creo que a los franquiciados no nos beneficia porque me temo que la central favorecerá con un mayor direccionamiento a estos talleres oficiales con un centro Ralarsa dentro y eso nos va a perjudicar a todos los que tengamos un taller cerca".
Bierzo paraiso | Viernes, 23 de Julio de 2021 a las 13:16:13 horas
A las compañías no les importa quien hace el trabajo, solo les importa que quede bien y su cliente no se queje, dentro de los baremos con los que ellas trabajan. Lo comenté hace tiempo, el sistema de trabajo de Glass Talleres es el futuro y veo que los movimientos van hacia ese tipo talleres como Glass, personal el justo y sin grandes gastos de infraestructura.
Un saludo
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