"Todo va a ser más caro en los próximos meses para los talleres de lunas"

Si el margen de beneficio para los talleres de lunas tras cada trabajo ya es reducido, las noticias que llegan a través de los fabricantes y distribuidores de las piezas para el sector son preocupantes. Todo va a ser más caro, ninguna pieza se va a ver excluida de una situación de inflación que afecta a todos los sectores de la economía y de la que no va a ser ajena la cristalería del automóvil.

Todos los directores comerciales y distribuidores con los que hemos contactado coinciden al señalar que llega un momento de subida de precios en todas las piezas causada por numerosos aspectos que se han acoplado para generar una dinámica que impactará negativamente a los resultados de las empresas del sector de lunas.

"Todo va a ser más caro en los próximos meses para los talleres de lunas, ya sea en adhesivos, vidrio u otro tipo de piezas. Los precios van a subir un mínimo de del 10% porque todos los fabricantes tienen costes más altos en todo el proceso de fabricación y distribución y eso se tiene que repercutir en los clientes", nos apunta un fabricante.

Al problema de stock de piezas que amenaza al sector y del que informamos ayer, se une el aumento del coste de la compra de piezas que va a llegar en breve y se va a alargar hasta junio de 2022.

"No tenemos más remedio que subir los precios, en las fábricas todo cuesta más, las piezas que llegan desde Asia, por ejemplo, llegan tarde y muy caras al haberse disparado el precio de los contenedores y eso supone que mantener los precio que había hasta ahora sea imposible", señalan todos los fabricantes a los que hemos preguntado.

Otro problema es que al incremento del precio de la fabricación se une la ausencia de stock. Esa combinación no beneficia a un país como España, ya que se trata de un mercado que paga más barato tradicionalmente las piezas destinadas a la cristalería del automóvil y que ahora competirá con otros mercados como el alemán, el francés o el británico que son mucho más rentables en margen de beneficio para los fabricantes.

De momento gracias al importante stock de los distribuidores españoles se ha podido contener el impacto de esta amenaza, pero los almacenes españoles comienzan a dar síntomas de flaqueza y eso hará explotar la realidad inflacionaria que parece imparable según todos los actores del sector encargados de surtir de material a los talleres de lunas.

Si el margen habitual de un taller es muy limitado, con adhesivos, lunas y otras piezas creciendo en un 10% su precio la situación se presenta preocupante...