"El problema que tienen los talleres Glassdrive con Autover no se arregla cambiando el nombre"

La noticia que publicamos el pasado viernes 28 de enero de 2022 con el final de la marca Autover como enseña distribuidora de vidrio para el automóvil de Saint Gobain en España ha generado una enorme polémica y confusión en el sector de lunas que ha pensado que cesaba la actividad en España de la filial de la multinacional. Sin embargo, desde INFOLUNA queremos recalcar que el cambio no es de actividad sino de nombre de marca.  

Autover busca mostrar una nueva imagen asociada a la del fabricante con la llegada de la marca Sekurit-Service y ganar cuota de mercado en España fuera de los talleres Glassdrive que, actualmente, son casi exclusivamente sus clientes ante la creciente pérdida de confianza del resto de redes y talleres independientes en su servicio.  

En INFOLUNA nos hemos puesto en contacto con un exfranquiciado de Glassdrive y con un taller que actualmente pertenece a la red francesa y coinciden al señalar las desventajas competitivas en cuestión de precio que tiene trabajar actualmente con la empresa de distribución de Saint Gobain respecto a su competencia.  

El gerente del taller que pertenece a Glassdrive no espera demasiado del cambio: "El problema que tenemos los talleres Glassdrive con Autover no se arregla cambiando el nombre, se arregla bajando las tarifas y dándonos mejores precios, algo que nos limita mucho porque el 70% de compromiso de compra es un porcentaje demasiado alto y no somos competitivos respecto a la competencia, tenemos los mismos costes medios y no nos mandan volumen de trabajado desde las compañías".  

Este taller se siente en inferioridad respecto a su competencia, sobre todo en este momento de aumento de precios del material: "Cuando los precios de las piezas no estaban disparadas como ahora podíamos llevarlo mejor pero ahora la diferencia de precio de Autover o cómo se llame a partir de ahora nos deja en una situación complicada porque estamos comprando la misma pieza en Saint Gobain a 100 y su competencia te la ofrece a 85. Ese margen es excesivo y creo que no se va arreglar por cambiar el nombre de la empresa".  

Quien se muestra aliviado por la situación actual es el ex franquiciado de Glassdrive: "Si siguiera en esa red lo único que sé es que me llegarían facturas caras con el logo de otra empresa, pero que serían igual de caras lo tengo claro. Si ahora puedo llegar bien a fin de mes es porque puedo sacar margen de la pieza. La central de Glassdrive te decía que se ofrece calidad y buenos acuerdos con las aseguradoras. Lo primera es verdad, pero esa calidad no la quieren pagar las aseguradoras así que los acuerdos no son buenos porque otros ponen chino y les pagan el mismo coste medio".