Nordglass tiene un grave problema de confianza en España con el uso de sus parabrisas para la recalibración de sistemas ADAS

El sector de lunas se enfrenta con la llegada masiva de los sistemas ADAS a los vehículos ante un mercado de fabricantes a dos velocidades. Por un lado están las marcas que copan el mercado de parabrisas de primer equipo y origen y por otro el de las compañías especializadas únicamente en aftermarke puro como Nordglass o Glavista (antiguo Guardian).  

Este mercado de lunas a dos velocidades quedó plasmado de manera contundente en la encuesta que INFOLUNA propuso hace unos días y en la que con una participación masiva de los cristaleros quedaron reflejadas las preferencias de los que más saben sobre el día a día de la cristalería del automóvil.   

La necesidad de garantizar al máximo la seguridad de un servicio de recalibración de cámara en el parabrisas para reestablecer todas las propiedades de origen de los sistemas ADAS llevó a un 74,92% de los profesionales de los talleres de lunas a elegir como primera opción para realizar ese trabajo a dos referencias mundiales en lunas de primer equipo y de origen como Pilkington y Saint Gobain.  

En el polo apuesto, la multitudinaria encuesta de INFOLUNA deja en una posición comprometida a Nordglass, un fabricante que ha crecido mucho en el mercado español cuando no existían apenas vehículos que incorporaran sistemas ADAS pero al que se le presenta un grave problema de confianza entre los talleres de lunas españoles en esta nueva fase del sector en el que los parabrisas incorporan nueva tecnología y el taller no se puede permitir ni el más mínimo error en un servicio de calibración.   

El escaso 7,97% de nivel de confianza de los encuestados hacia los parabrisas de Nordglass que incorporan cámara y deberían utilizarse en una recalibración significa una clara bofetada hacia la marca polaca que se descuelga de las preferencias de los cristaleros que prefieren ir de la mano de los fabricantes de mayor prestigio y que trabajan día a día con los fabricantes de vehículos en esta nueva fase del sector mucho más tecnológica y con muchos más riesgos en caso de error por parte de los talleres.   

INFOLUNA lleva mese contactando con talleres para pulsar su opinión sobre los fabricantes y sus materiales de cara a esta época de imparable crecimiento de los sistemas ADAS y la encuesta refleja fielmente sus dudas hacia ciertos fabricantes y su adhesión hacia otros.  

La falta de confianza en la tecnología de Nordglass en esta época liderada por los sistemas ADAS es tal en el sector que hasta Glavista les supera en confianza con un 9,24%.