"Esto es inaguantable, ya me cuesta la gasolina de mis dos unidades móviles casi lo mismo que pago a un técnico del taller"

En España hay dos tipos de talleres de lunas muy diferenciados, aquellos que trabajan principalmente en el taller al encontrarse en grandes poblaciones y aquellos que están ubicados en zonas con muchas poblaciones pequeñas muy dispersas que no tienen más remedio que utilizar con asiduidad la unidad móvil para conseguir trabajo.  

Ambos están en una situación comprometida en estos momentos debido a los bajos costes medios y la imparable subida de las tarifas del material, pero los que están obligados a realizar muchos servicios de unidad móvil añaden un problema adicional con el precio disparado de los combustibles.  

Ese es el caso de un cristalero de Castilla y León que señala cómo se ha multiplicado peligrosamente sus costes en combustible: "En mi taller más de la mitad del trabajo hay que hacerlo con unidades móviles y ahora esa manera de trabajar es una ruina".  

Este lunero indica que "la media de kilómetros por cada únidad móvil es de unos 100 kms (50 ida y vuelta), nosotros trabajamos con dos vehículos y con el precio de la gasolina, por ejemplo, hemos pasado de pagar 400 euros en junio de 2021 por cada unidad móvil a casi 900 en junio de 2022. Esto es inaguantable. La gasolina de dos unidades móviles me sale ahora casi como el sueldo de un técnico".   

El problema, como ya han manifestado numerosos profesionales en los últimos meses en INFOLUNA, está en la inacción por parte de todas las redes por conseguir que se pague una tarifa adicional por el servicio a domicilio: "Es muy fácil decirle a un asegurado que le arreglan cualquier problema en su casa. ¡Como lo pago yo! El día que les cueste a las compañías seguro que lo ofrecen menos. Nosotros no somos como los reparadores de hogar que sí o sí tienen que acudir al domicilio, nosotros tenemos un local que pagamos con muchos gastos y si quieren que su cliente esté contento pues que lo paguen. Les hemos acostumbrado muy mal y así nos va".   

Otra opción es que las redes comiencen a ayudar a los talleres en la compra de furgonetas eléctricas: "Si no nos van a pagar por este servicio pues que nos ayuden a comprar vehículos que no sean caros en su consumo como son los eléctricos. En otros países ya lo hacen muchas redes y así, al menos, los talleres no tienen que pagar facturas brutales de gasolina".