¿Qué le espera al sector español de lunas durante el año 2023?

2023 va a ser un año de importantes cambios para los talleres que forman parte del sector de lunas. Algunos va a ser positivos, otros van a afectar negativamente y otros generan una enorme incertidumbre por no saber exactamente cómo afectarán a los negocios de cristalería del automóvil.   

COSTE MEDIO ASEGURADORAS  

Varias aseguradoras, sobre todo las grandes compañías como Mapfre o Mutua Madrileña  ya han adelantado que con las pólizas de autos han cometido un error desde hace años que están pagando en sus cuentas y que va a perjudicar gravemente a los talleres.  

Las aseguradoras ya no ganan dinero con las pólizas. El margen de ganancia con cada póliza se ha reducido a la mínima expresión o , incluso, pierden dinero. Esta es la consecuencia de una década de 'guerra de precios' que ha limitado cada vez más sus beneficios y ha llevado a enormes presiones en los coztes medios con los talleres.  

En 2023 las negociaciones entre las redes de lunas y las compañías de seguros van a ser muy tensas. Conseguir incrementos de más de un 2% va a ser muy complicado, ya que desde las aseguradoras se parte de una situación de enorme contención en los gastos. De hecho, desde las aseguradoras no se descarta que se congelen los costes medios hasta que el aumento anunciado de precios en las pólizas les coloque en un panorama más propicio para poder pagar mejores precios a sus proveedores.  

MATERIAL  

El material va a seguir subiendo sus precios. El vidrio es uno de los materiales más dependiente en su producción de una energía cada vez más cara como es el gas.   Los fabricantes europeos tienen cada vez costes más caros en todo el proceso de producción y las piezas van a disparar sus tarifas en el entorno del 10 al 15%.    Con este aumento del precio del material y los costes medios casi congelados se va a poner aún más complicado conseguir margen en cada sustitución de una luna.  

SE ACABÓ LA AYUDA AL COMBUSTIBLE 

El Gobierno ha decidido acabar con la ayuda de 20 céntimos por litro de combustible. Esta ayuda solo se concederá al sector profesional del transporte.   Se ha excluido de esta ayuda a los profesionales de otros sectores que trabajan cada día con sus vehículos como pueden ser repartidores o talleres que acumulan muchos kilómetros con sus unidades móviles.  

La perdida de esos 20 céntimos va a suponer una perdida de entre 400 y 800 menuales euros en muchos talleres de lunas que son muy activos en el uso de unidades móviles, sobre todo en zonas con muca dispersión de población como las provincias de las dos castillas, Asturias, Galicia  o Extremadura.  

REBAJA PRECIOS DISTRIBUCIÓN INTERNACIONAL  

Se acabó el atasco en los puertos internacionales que comenzó con la pendemia en 2020 que llevó a que se disparara el precio de los contenedores hasta los 12.000. Ahora el precio está en una media de 3.000-4.000 euros, con lo que el sobrecoste que provocó las tarifas de la distribución internacional se ha eliminado y muchos de los materiales que llegan de Asia van a bajar sus precios de manera considerable.  

SUBIDA CUOTA AUTÓNOMOS Y COSTES EN LOS TRABAJADORES  

En 2023 entra en vigor nueva legislación se establecen 15 tramos de rendimiento netos para calcular las cotizaciones a la Seguridad Social con un periodo de implantación transitorio. Abarcan desde un primer tramo en el que se encuentran los autónomos que ganan menos de 670 euros al mes, hasta un último para aquellos que ganan más de 6.000 euros mensuales.   

Además, subirán los costes sociales, ya que se ha anunciado una nueva subida del Salario Mínimo Interprofesional y eso llevará a que corran hacia arriba todas las bases de cotización. Contratar será más caro y pagar la nómina ca da mes, también.  

SISTEMAS ADAS 

En 2023 se prevé una importante subida en el número de servicios de calibración de cámaras. 2022 acabó con un 10% de vehículos que requerían de una calibración cuando llegaban al taller de lunas para cambiar el parabrisas. Este año se espera que ese porcentaje suba hasta el 15%, ya que todos los vehículos nuevos incorporan de serie algún sistema ADAS y el mercado ha aumentado el número de vehículos con esa tecnología.  

Otros aspecto importante es que las aseguradoras mantienen precios 'decentes' por la calibración estática y dinámica. El peligro está en la idea que manejan algunas compañías de seguros, que quieren replicar el modelo de coste medio conjuntos de sustitcuón+calibración que ya utilizan algunas compañías de renting.   

EL IMPACTO DEL DOMINIO DE LAS MULTINACIONALES EN EL SECTOR DE LUNAS  ESPAÑOL

Tras la adquisición en 2022 de Cristalbox y Carlunas por parte de Carglass, el sector español de lunas ha quedao en un 70% en manos de multinacionales. El hecho de que Belron, Glassdrive y Cary Group dominan el mercado español puede hacer que los costes medios repunten y se sitúen en un punto que no ahogue tanto a los talleres. 2023 será un año de incertidumbre en ese sentido, ya que habrá que observar los movimientos de estos 'gigantes' de la cristalería del automóvil en busca de más rentabilidad en sus negocios frente al inmovilismo de las compañías de seguros.