Glassdrive Rota, un ejemplo de como la multinacional francesa 'traga' con lo que sea para evitar la huida de más talleres

La deriva de lo valores fundacionales de Glassdrive en España sigue despeñándose hacia una realidad que poco tiene que ver con la idea que trajeron varios directivos de Saint Gobain hace poco más de una década cuando decidieron arrancar con una red especialista en cristalería del automóvil.  

Lo que hasta hace poco era una empresa dedicada exclusivamente a la reparación en instalación de vidrio para el automóvil ha ido desvirtuándose y la red francesa cada vez presenta más ejemplos de los llamados 'talleres híbridos' basados en la búsqueda de y un hueco en talleres de chapa o mecánica en el que la cristalería se convierte en un elemento secundario para el empresario que tiene como base de su negocio otras especialidades que no se basan en el vidrio.  

La multinacional francesa lleva tiempo buscando acuerdos con esos talleres de chapa y mecánica para garantizar una mayor cobertura nacional a las aseguradoras, pero el caso de Glassdrive Rota (Cádiz) es un paso más en la manera de enfocar el negocio en España por parte de la multinacional francesa. 

Ahora ya no solo se busca un taller de otra especialidad que integre una zona especializada en lunas, sino que se permite que un centro que durante años era un especialista puro de cristalería del automóvil ha buscado una nueva ubicación más amplia para seguir trabajando en la reparación y sustitución de lunas e integrar seis especialidades más como son:  

Sistema del Motor 

Sistema de frenado 

Sistema de inyección 

Baterías 

Mantenimiento preventivo  

Autodiagnosis   

Este ejemplo del taller Glassdrive de Rota demuestra que la multinacional francesa ya 'traga' con cualquier cosa con tal de no seguir perdiendo talleres y ver dañada su cobertura nacional. En el último año ha visto como numerosos centros se daban de baja o cambiaban de red y ha accedido a la petición del centro de la localidad gaditana que como condición para seguir en Glassdrive pidió poder ampliar sus servicios y no centrarse únicamente en la cristalería del automóvil que había pasado desde hace años.  

¿Cundirá el ejemplo de Glassdrive rota en el resto de la red francesa? Habrá que esperar a ver la reacción de los talleres ante los problemas de supervivencia con los reducidos márgenes actuales y si muchos replican este modelo para garantizar su futuro.