Los talleres alertan de la falta de mecánicos y se ven “obligados a captar operarios de fábrica y del campo para cubrir las vacantes"

Los talleres alertan de la falta de profesionales y de relevo generacional, en un país con cerca de 30 millones de vehículos y como garantes de su correcto mantenimiento en beneficio de la seguridad vial. Es tal la falta de vocaciones que se están viendo obligados a rebajar los criterios de selección para captar trabajadores de otros sectores, como operarios de fábrica o trabajadores del campo, según el análisis realizado por Euromaster, una de las principales redes del país con más de 500 centros en la Península Ibérica. Incluso, hay casos procedentes de imagen y sonido.

Esta situación es el resultado de falta de vocaciones y una formación profesional que no está siendo capaz de generar cantera al sector del taller. Sobre esto segundo, desde Euromaster se ha constatado cómo llegan muchos jóvenes a estudiar esta rama de automoción sin estar convencidos del interés por la profesión, lo que deviene en tener una cantera poco motivada.

La consecuencia es que, en los procesos de selección de los talleres, son más las personas que se descartan por criterios de motivación que por cuestiones de conocimiento y formación académica. Al contrario, encuentran más motivados a profesionales de otros sectores, aunque ello conlleve tener que reciclarlos y formarlos.

En lunas el problema es aún mayor que en mecánica y chapa, ya que, como indica un cristalero catalán, "hasta hace muy poco había muchos operarios que no encontraban un hueco en otras especialidades y se reciclaban en la cristalería, pero ahora se nos complica encontrar técnicos porque donde sobran ofertas de empleo es en los talleres de chapa y mecánica".

De hecho, como publicamos hace unos días en INFOLUNA, el requisito de la experiencia y la FP ya no es lo habitual en las ofertas de emplelo en el sector de cristalerí del automóvil. "Lo más importante son las ganas de trabajar", apunto el lunero catalán que cruza los dedos para que no se vaya ningún trabajador de sus talleres "para no estar meses esperando cubrir ese puesto".

Lo mismo sucede con el vehículo industrial, pues al no existir una titulación de FP específica para reparar y mantener camiones, los talleres se ven obligados, en este caso, a reciclar profesionales que trabajan en boxes con turismos..