"¿Reparar la zona de visión del conductor?, si nuestro ratio de reparaciones a nivel redes en España ya está bajo, según las compañías claro, imagináos si encima no hacemos ese trozo de parabrisas.."

Un cristalero andaluz nos envía una carta en la que justifica la reparación de lunas en una zona que está 'prohibida' debido a la presión de las aseguradoras con ratios imposibles. Reconoce que no es algo ético pero en muchas ocasiones no le queda más remedio...

 

 

 

CARTA DEL CRISTALERO ANDALUZ

 

"Hace unos días se publicó en Infoluna la carta de un asegurado que criticaba a Carglass porque había ido a dos de sus talleres para que le repararan un chinazo en la zona de visión del conductor y en dos ocasiones se habían negado a realizar ese trabajo.   

 

 

Lo que no nos sorprende a ningún cristalero es como acabó esa historia. El tipo decía que al final se lo repararon en un taller de lunas de otra red. Creo que todos los profesionales tenemos claro que siempre habrá alguien que haga ese trabajo porque si las cosas funcionaran como debería ser todos nos negaríamos pero nos han llevado a ser 'malos cristaleros' para poder sobrevivir.  

 

 

No sé vosotros compañeros pero las aseguradoras nos han puesto en una situación desesperada y a veces ni te lo piensas cuando llega un siniestro como ese. En mi caso y en muchos que conozco o aceptas esa reparación, sobre todo a finales de año, o no cumples con el coste medio y te llevas la penalización que tanto tememos.  

 

 

Los ratios de reparación son una vergüenza, nadie es capaz de llegar a un 25% o más. Simplemente no existen tantas reparaciones y aunque es jodido saber que no estás haciendo lo correcto, lo primero es sobrevivir.

 

¿A quién no le jode dejar de hacer una sustitución y reparar en la zona de visión del conductor? A todos nos jode, pero las aseguradoras nos han convertido en profesionales que tienen que optar por hacer un trabajo más barato e inadecuado para no acabar cerrando por las multas que nos llegan después.  

 

 

Me parece genial que Carglass se niegue, pero es una multinacional que mueve mucho dinero y se lo puede permitir, pero yo y muchos cristaleros vamos a decir que sí a reparar lo que no se debería porque tenemos muchas más necesidades.  

 

Creo que en las compañías de seguros no se paran a pensar en que las reparaciones no se pueden inventar. si no hay, no hay, pero como siguen año tras año con la misma cantinela de los ratios altos pues hay que aceptar este tipo de trabajos.  

 

¿Qué no es ético y puede generar un pequeño riesgo en la conducción? Pues sí, pero los culpables no somos los cristaleros sino las aseguradoras que nos llevan a tomar decisiones que no nos gustan pero que a veces son necesarias para seguir en este negocio. 

 

La conclusión es que si nuestro ratio de reparaciones a nivel redes en España ya está bajo, según las compañías claro, imaginaos si encima no hacemos ese trozo de parabrisas...