Las aseguradoras españolas convierten en un chollo el cambio de una luna de cualquier modelo de Tesla

 En 2017 solo había 388 modelos de Tesla matriculados en España. Se trataba de vehículos muy raros de ver en nuestras calles, pero seis años después su número no para de crecer y se multiplica su presencia. 2022 acabó con 4.597 vehículos de la marca estadounidense matriculados en nuestro país y la tendencia de crecimiento es imparable.  

El fabricante de vehículos eléctricos no para de ganar presencia en España y toda Europa y los talleres ya empiezan a formarse para aprovechar la oportunidad que supone poder facturar cualquier siniestro o avería en este tipo de modelos.   

CRECIMIENTO DE TESLA EN ESPAÑA

Hasta ahora, en cuanto a siniestros de lunas, solo los centros oficiales de la marca americana podían resolver un siniestro de lunas con la consiguiente recalibración de la cámara. Los propietarios de estos vehículos tenían enormes problemas para poder conseguir solucionar este problema ya que los centros Tesla en toda España son escasos y a veces debían viajar y hacer noche en alguna localidad para que les cambiarán la luna y la recalibraran.   

La primera red española que se ha formado para poder dar servicio a Tesla a nivel de cristalería del automóvil ha sido Carglass. Para conseguirlo, en la multinacional han tenido que trabajar en conjunto los departamentos de Operaciones, Logística, Compras, Administración, Control de Gestión, TI, Comunicación, Comercial y Marketing.  

Si hay una marca que supone un chollo para un taller de lunas esa es Tesla. El precio de cambiar una luna de un modelo de este fabricante oscila entre 1.000 y 3.000 euros a lo que hay que sumar el precio de la recalibración. El negocio radica en que la mayoría de los propietarios de Tesla se ven obligados a contratar el seguro a todo riesgo con franquicia ya que el seguro a todo riesgo puro se dispara a precios por encima de los 3.000 euros.  

Las aseguradoras españolas que ofrecen el todo riesgo con franquicia a los modelos de Tesla obligan a su asegurado a pagar los primeros 200 o 300 euros de cada sustitución de la luna. A partir de ahí es la aseguradora quien cubre la diferencia en la factura.   

Es decir, el taller de lunas que cambie un parabrisas de un Tesla se asegura entre 200 y 300 euros más su margen por su trabajo. El problema con Tesla es que el margen en la pieza es inexistente, ya que no existen copias aftermarket y el fabricante no rebaja ni un céntimo el pvp de la pieza de origen. 

Tesla no para de crecer en ventas en España y cada vez habrá más siniestros de lunas con sus modelos, por lo que quien busque una buena oportunidad para facturar en su taller debería empezar a aprender a trabajar con estos modelos.