"¿Pero como han elegido para dirigir Ralarsa al mismo que negociaba en Madrid costes medios de 170 euros?

¡Pero si este es el que llevaba Guardian Express en su peor momento!". Esta fue la frase que nos brindó un veterano franquiciado de Ralarsa en marzo de 2018 cuando se enteró de que Marco Moreno había sido fichado como asesor principal de Joan Jordi Arsalaguet en la direccción de Ralarsa.    

A pesar de las malas referencias generalizadas en el sector de lunas español, Joan jordi Arsalaguet confió plenamente en este ejecutivo.  A Marco Moreno le retrataba su trayectoria en Guardan Express, una red que fue comprada en enero de 2014 por Carglass tras una operación internacional de compra de Belron. Esa gestión no fue ni mucho menos exitosa y los discretos resultados se sucedieron en sus posteriores ubicaciones dentro de Guardian, sobre todo como responsable del vidrio de automoción. Esos resultados no convencieron a la multinacional estadounidense que decidió romper la relación contractual con este ejecutivo en diciembre de 2017 tras 15 años en la empresa.   

Desde 2018 su influencia en el hijo del fundador de la red catalana fue tan acusada que consiguió que el ya despedido administrador de Ralarsa decidió ceder toda la gestión en las aseguradoras con sede central en Madrid a Marco Moreno.   

En estos últimos cinco años ha sido este ejecutivo quien ha visitado las compañías aseguradoras y ha negociado los distintos costes medios que han ido ahogando cada vez más a los talleres franquiciados.   

"¿Pero cómo han elegido para dirigir Ralarsa al mismo que negociaba en Madrid costes medios de 170 euros?", apunta indignado un veterano franquiciado de Ralarsa que no entiende como se ha buscado como sustituto de los Arsalaguet a alguien con un historial plagado de fracasos en el sector y que tiene un aspecto más continuista que rompedor.   

"Si quieres un cambio radical en la política de precios en Raslarsa como dicen que va a hacer Carey Group no tiene ningún sentido elegir as alguien que en su época de Guardian Express y con Ralarsa en Madrid ha conseguido siempre acuerdos que solo benefician a las aseguradoras. No tiene buena pinta el cambio la verdad", nos comenta este cristalero.   

Un técnico de Guardian Express ahora en otra red recuerda un aspecto de esa época cuando el director era Marco Moreno: "Era un caos, negociaba siempre a la baja los costes y había demasiados cargos intermedios y pocos que trabajaran de verdad. No sé si se repetirá en Ralarsa pero en Guardian nos ponía de los nervios que hubiese tanto trepa".