"Me cambian luna en la Seat, dejan de funcionar los sensores de luz y los inútiles me quieren cobrar dos horas extras de mi bolsillo para arreglarlo...."

La formación de los técnicos de los concesionarios en materia de cambio de parabrisas es escasa y la llegada de nuevas tecnologías al vidrio con elementos como sensores y cámaras está generando enormes problemas con los clientes como demuestra el propietario de un Seat Altea que vivió un infierno que le llevó a pensar en denunciar al taller oficial que tras una chapuza quiso cobrarle un extra de tarifa para arreglar su error:     

"Os voy a contar lo que me pasó con mi Seat Altea del 2007 con fix y sensor de luces y lluvias en el parabrisas delantero que me llevó a pensar en denunciar al taller oficial de Seat de Madrid.

Pues a raíz de cambiar la luna delantera en la casa Seat (tiene sensor de lluvia y de luces), saco el coche del concesionario y me doy cuenta de que las luces no se apagan ni en la posición cero del cuadro de mando, (nunca me ha pasado) por lo que volví a llevar el coche al taller y me tocó esperar para que resolvieran la chapuza.   En ese momento me dijeron que tenían que mirar  el sensor y el mando de luces...  

Yo había leído en varios foros y parece ser que había problemas al cambiar las lunas delanteras. Lo que yo me empecé a preguntar cómo actuar si no se hacen cargo cuando estaba todo bien. 

El coche llevaba una semana en el taller y yo sin solución. Era para llorar. en ese momento me dicen que no les funciona el odb (no deja entrar a la ecu) para buscar el fallo. Me aseguran que me habían cambiado el sensor, que habían comprobado y que noellos lo habían hecho bien. En el colmo del caradura me dicen que  si quería saber la avería que tenía que pagar un par de horas extra más y me lo encuentran.

Tras escuchar eso me dieron ganas de sacarlo y llevarlo a otro lado. No sabía qué hacer, me sentía impotente.       

Tras una semana se resolvió el problema y puede sacar el coche del taller. La solución la encontré yo, no ellos. Lo primero que hice con un multimetro fue mirar los fusibles. Anda mira tu por donde, un fusible y los caras me querían cobrar dos horas extras y encima se indignaron porque les había puesto una reclamación.  

Esta solución la saque de un foro porque a un chaval también le paso lo mismo y decía que mirásemos los fusibles.

Un consejo para todos los que tenéis leones II, Alteas y toledos año 2007 con sensores en parabrisas delantero. Si os cambian la luna y tenéis fallo, si se os queda luces encendidas en posición cero y no tenéis acceso al meter el vag-com o máquina de diagnosis, REVISAR LOS FUSIBLES. El vehículo entra en modo fallo y se queda con toda las luces encendidas  

Este servicio oficial SEAT EN MADRID es una panda de inútiles  a los que les comentas (propio cliente) que miren los fusibles y encima te llaman y dicen que han revisado los fusibles y que está todo bien.  

¿Que credibilidad les queda como concesionario oficial ?  Y no es solo eso, si no el destrozo que hubieran hecho desmontando módulos cambiando piezas para dar con la solución.  ¡Si es que no sabían qué era un fusible!   Lo más fuerte además es que los caras han facturado al seguro un sensor nuevo de 80 euros. Alucinante...".