"Suerte que pude demostrar el fallo tras una calibración hecha por Glassdrive porque se registró en la centralita el mismo día y hora que sustituyeron el parabrisas, si no..."

El número de parabrisas con sistemas ADAS se multiplica en España y cada vez es mayor el volumen de calibraciones que se deben realizar en los talleres tras el cambio del parabrisas. Este servicio requiere de una gran profesionalidad, ya que las consecuencias de un mal trabajo pueden ser fatales.

El propietario de un Range Rover Evoque comparte en el foro de ese modelo de vehículo una mala experiencia tras un servicio realizado en un taller de Glassdrive que finalmente se solucionó sin pagar dinero de su bolsillo ya que pudo demostrar el error:

Buenos días,Os cuento. Me sustituyeron el parabrisas delantero por rotura en Glassdrive y luego salieron varios avisos en el panel de información. Por ejemplo:

Freno AEB, error.

Aviso salida de carril, error.

Aviso de alcance, error.

Los avisos eran de color naranja, lo intenté ajustar saliendo a carretera y no pasbaa del 0% cuando iniciamos la calibración.  

Estuve tiempo con el tema. Me salía algo así como IPMA (Módulo de control de procesamiento de imágenes A" : fallo). Intenté buscar donde podía ir ese fusible para comprobar que está bien.  

Tras tiempo con esos fallos al final encontré la solución. Me cambiaron en la casa oficial Range Rover el módulo de sistema de cámaras de ayuda a la conducción. 

Al final lo pagó el seguro porque debieron de fastidiarla o algo al sustituir el parabrisas. Suerte que pude demostrar el fallo tras una calibración hecha por Glassdrive se registró en la centralita el mismo día y hora que sustituyeron el parabrisas si no, no sé si el perito hubiese validado el proceso de sustitución del módulo de cámaras. 

Bueno espero que ayude por si le pasa a alguien, que espero que no".