"Carglass ha ganado una batalla judicial que le manda un mensaje alto y claro a los fabricantes y les impide poner límites y costes con sus datos cuando se va a recalibrar una cámara tras el cambio de un parabrisas"

La repercusión del triunfo judicial de Carglass en el Tribunal de Justicia de la Unión Europea ante Fiat-Chysler es de un enorme calado y va a condicionar un futuro que estaba gravemente comprometido para los talleres especialistas de cristalería del automóvil.   

A partir de ahora los fabricantes no podrán imponer una serie de condiciones muy restrictivas y caras para realizar la recalibración de las cámaras tras la sustitución del parabrisas. Esos fabricantes habían encontrado un 'chollo' para ingresar dinero en grandes cantidades de manera fácil y ahora la justicia les ha dado un auténtico bofetón.     

Para la Federación Internacional del automóvil esta sentencia envía "un mensaje alto y claro: los fabricantes de automóviles no pueden, bajo el pretexto de la ciberseguridad, imponer límites y barreras a los operadores independientes cuando se recalibra una cámara tras la sustitución de un parabrisas".     

Laurianne Krid, directora general de la FIA .explica como "el mercado de repuestos para automóviles ofrece numerosos servicios de mantenimiento y reparación a los consumidores. Al proporcionar acceso indiscriminado a los datos de los vehículos, los consumidores pueden beneficiarse de una gama más amplia de servicios y dar a los operadores independientes la capacidad de innovar en nuevas soluciones para el consumidor".  

La ADPA (Asociación de Editores de Datos de Automoción) también elogió a Belron-Carglass por su determinación de llevar a cabo esa pelea judicial. Para ADPA, las restricciones de acceso y los elevados aranceles impuestos por algunos fabricantes de vehículos, como en el caso de Fiat Chrysler, ahora se declaran claramente ilegales , lo que convierte esta sentencia en una clara indicación para el futuro del mercado automovilístico europeo. 

“Con esta sentencia, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea garantiza el acceso indiscriminado a la información técnica de a bordo a los operadores legítimos y, por tanto, una competencia más leal en el mercado de posventa del automóvil. Todo nuestro ecosistema se beneficia de ello y, no sólo los consumidores finales, que seguirán teniendo la posibilidad de elegir dónde someter su vehículo a un mantenimiento adecuado y a soluciones competitivas e innovadoras", declaró Ralf Pelkmann , presidente de ADPA .   

Pierre Thibaudat , director general de ADPA  explica como "el Tribunal de Justicia de las UE confirma que siempre ha sido la intención de la legislación europea preservar la competencia en el mercado de postventa del automóvil. Obligar al mercado independiente de posventa a litigar es una táctica deplorable para tratar de ignorarlo, y debería servir como una llamada de atención a las autoridades y legisladores nacionales y europeos para proteger proactivamente el mercado independiente de postventa".