El fabricante japonés mete miedo a aseguradoras y clientes señalando la poca profesionalidad de talleres de lunas y chapa con la llegada de más tecnología al parabrisas
Nissan denuncia "el incremento de las reparaciones de poca calidad en la sustitución de parabrisas" tras la llegada de los sistemas ADAS y la necesidad de una posterior recalibración
"Es previsible que las reparaciones de poca calidad de parabrisas aumenten debido al creciente número de sistemas de ayuda avanzada al conductor (ADAS, por sus siglas en inglés) integrados en el parabrisas", denuncian desde Nissan.
Esta es la previsión de los expertos de posventa de Nissan, que han confirmado que al menos "uno de cada cinco parabrisas que examinan actualmente requiere tareas de reparación posteriores. La razón son las fijaciones mal realizadas o una calibración imprecisa de la tecnología de seguridad instalada detrás del cristal. La mayoría de operadores móviles son incapaces de calibrar con precisión los parabrisas tras una reparación o sustitución del parabrisas en carretera".
![[Img #24000]](https://infoluna.com/upload/images/03_2024/9021_nissan-1.jpg)
Nissan cree que el mayor uso de las tecnologías de ayuda al conductor situadas en el parabrisas hará "crecer todavía más esa cifra, lo cual afectará a las compañías aseguradoras y a los conductores".
![[Img #24002]](https://infoluna.com/upload/images/03_2024/4640_sumario-nissan-1.jpg)
Nissan ataca a los talleres especialistas y los talleres de chapa que considera que no están suficientemente preparado para "unos parabrisas modernos han pasado a ser cada vez más importantes para el diseño y la seguridad de los vehículos, ya que muchos sistemas de ayuda inteligente al conductor funcionan mediante cámaras y sensores instalados en las zonas acristaladas".
"Más del 40 % de sustituciones o reparaciones del parabrisas requieren experiencia técnica relacionada con la calibración de las cámaras y los sensores. Dado que 9 de cada 10 sustituciones de parabrisas se gestionan mediante el seguro, resulta vital para la seguridad del cliente y la integridad del vehículo que las operaciones de reparación y calibración se lleven a cabo de manera precisa y correcta", apuntan desde Nissan.
![[Img #24004]](https://infoluna.com/upload/images/03_2024/4612_sumario-nissan-2.jpg)
Jean-Christophe Mercier, vicepresidente de Posventa de Nissan Europa, apunta que "el cristal que se usa en los vehículos actuales tiene una función muy importante; resulta vital para el funcionamiento seguro de los sistemas inteligentes de ayuda al conductor instalados en los coches avanzados como el nuevo Nissan LEAF y el crossover Nissan Qashqai. Pero eso significa que las reparaciones también son más complejas".
El ejecutivo de Nissamn advierte que "es muy importante para clientes y aseguradoras que los estándares de integridad y seguridad del vehículo permanezcan inalterados mediante reparaciones de alta calidad. Siempre es preferible reparar que sustituir, cuando sea posible. La mejor manera de conseguir reparaciones de alta calidad es encargar el trabajo a la red Nissan de servicio, donde su personal está equipado y formado para reparar o sustituir y recalibrar todas las tecnologías Nissan".
"Es previsible que las reparaciones de poca calidad de parabrisas aumenten debido al creciente número de sistemas de ayuda avanzada al conductor (ADAS, por sus siglas en inglés) integrados en el parabrisas", denuncian desde Nissan.
Esta es la previsión de los expertos de posventa de Nissan, que han confirmado que al menos "uno de cada cinco parabrisas que examinan actualmente requiere tareas de reparación posteriores. La razón son las fijaciones mal realizadas o una calibración imprecisa de la tecnología de seguridad instalada detrás del cristal. La mayoría de operadores móviles son incapaces de calibrar con precisión los parabrisas tras una reparación o sustitución del parabrisas en carretera".
Nissan cree que el mayor uso de las tecnologías de ayuda al conductor situadas en el parabrisas hará "crecer todavía más esa cifra, lo cual afectará a las compañías aseguradoras y a los conductores".
Nissan ataca a los talleres especialistas y los talleres de chapa que considera que no están suficientemente preparado para "unos parabrisas modernos han pasado a ser cada vez más importantes para el diseño y la seguridad de los vehículos, ya que muchos sistemas de ayuda inteligente al conductor funcionan mediante cámaras y sensores instalados en las zonas acristaladas".
"Más del 40 % de sustituciones o reparaciones del parabrisas requieren experiencia técnica relacionada con la calibración de las cámaras y los sensores. Dado que 9 de cada 10 sustituciones de parabrisas se gestionan mediante el seguro, resulta vital para la seguridad del cliente y la integridad del vehículo que las operaciones de reparación y calibración se lleven a cabo de manera precisa y correcta", apuntan desde Nissan.
Jean-Christophe Mercier, vicepresidente de Posventa de Nissan Europa, apunta que "el cristal que se usa en los vehículos actuales tiene una función muy importante; resulta vital para el funcionamiento seguro de los sistemas inteligentes de ayuda al conductor instalados en los coches avanzados como el nuevo Nissan LEAF y el crossover Nissan Qashqai. Pero eso significa que las reparaciones también son más complejas".
El ejecutivo de Nissamn advierte que "es muy importante para clientes y aseguradoras que los estándares de integridad y seguridad del vehículo permanezcan inalterados mediante reparaciones de alta calidad. Siempre es preferible reparar que sustituir, cuando sea posible. La mejor manera de conseguir reparaciones de alta calidad es encargar el trabajo a la red Nissan de servicio, donde su personal está equipado y formado para reparar o sustituir y recalibrar todas las tecnologías Nissan".
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