"Os voy a explica la única manera de conseguir el 37,5% de ratio de reparación que pide Mapfre para trabajar con descuentos..."

Hace una semana INFOLUNA publicó la exclusiva sobre el cierre de un acuerdo entre Glassdrive y Mapfre para iniciar una relación comercial basada en los descuentos y no en el coste medio. Sin embargo, ese acuerdo incluye una cláusula tramposa que va a generar muchos problemas en los talleres e la red francesa para conseguir evitar la penalización.

Paco, un veterano cristalero que ha trabajado para varias redes, nos escribe para explicar su método para poder alcanzar ese objetivo que padece imposible para la mayoría de los profesionales del sector:

"Cuando leí el titular de Infoluna sobre el acuerdo de Glassdrive con Mapfre hablando del fin del coste medio me dije a mí mismo. "Paco, aquí hay trampa seguro" Y tenía razón. La letra pequeña deja en una posición jodidilla a los talleres y no va a ser tan bueno como parecía en principio.

Lo de pedir un 37,5% de ratio de reparación es una auténtica barbaridad. Eso es completamente imposible de lograr y cualquier compañero lo sabe. O mucho me equivoco o muchos talleres van a palmar mucho dinero en penalizaciones que les va a costar mucho compensar con los descuentos.

Si yo estuviera en esa red y me tocara llegar a esa locura de porcentaje tengo claro lo que haría y os lo voy a explicar.

Tengo claro que mi principal misión cada vez que entrara un asegurado de Mapfre que necesitara arreglar un siniestro de un descendente o una luneta  iba a ser hacerle un auténtico pressing para conseguir sacarle cualquier chinazo por minúsculo que fuera para engordar como fuera las reparaciones.

Y no solo a esos clientes, los que vengan a tintar las lunas o a pulir faros o lo que sea los perseguiría como un loco hasta sacarle el chinazo.

Dicen que de donde no hay no se puede sacar pero si se revisa bien cada parabrisas al final algo sale. Es cuestión de mirar bien y de convencer al cliente de que en media hora lo tiene solucionado.

El otro método que conozco de algún golfo del sector sería meter algunos siniestros como si fueran reparaciones de lunas, pero eso lo dejo para gente poco honrada....

Es buscarse la vida o pagar multas porque las aseguradoras siguen poniendo ratios de reparación que no creen ni ellas pero que nuestras redes aceptan a veces sin pestañear...".