Este ejemplo de 'taller hueco' puede potenciarse en el futuro ante los posible huida de numerosos talleres de la red francesaen el próximo mes
"...Y en Glassdrive Rota también también somos especialistas en lunas"
Hace unos meses publicamos una noticia en la que destacábamos la proliferación de los denominados 'talleres hueco' en la red Glass Talleres. Se trata de una manera de ampliar la cobertura de la red en toda España buscando centros que se dedican fundamentalmente a la chapa y pintura o la mecánica que tienen un espacio inutilizado en sus instalaciones que pueden aprovechar para convertirse en franquiciados de una red de lunas.
![[Img #24485]](https://infoluna.com/upload/images/09_2024/2107_promocion-septiembre-2.png)
Glass Talleres es la red que más apuesta por este modelo, pero no es la única. Glassdrive tiene varios centros que trabajan de esta manera y uno de los más destacados es su taller en la localidad de Rota (Cádiz) donde su especialidad de lunas es su actividad más residual y solo sirve para aumentar algo su facturación cada mes.
![[Img #24484]](https://infoluna.com/upload/images/09_2024/9255_taller-aleman-1.jpg)
El Taller Alemán, situado en un polígono de la costera localidad gaditana tiene varias especialidades de reparación de vehículos y como postre de su menú incluyó hace unos años la franquicia de lunas con Glassdrive.
![[Img #24486]](https://infoluna.com/upload/images/09_2024/5245_sumario-rota-1.jpg)
Su anuncio como taller es concluyente: "Motor, freno, inyección, batería, mantenimiento preventivo o autodiagnosis, todo para tu tranquilidad en la carretera de manera de profesionales...y además somos especialistas en lunas para el automóvil de la mano de Glassdrive".
Este modelo impropio de una red que debería igualarse en su formato más a Carglass que a Glass Talleres puede crecer en los próximos meses si se confirma la salida de numerosos centros de la red ante la renovación de su contrato que en muchos talleres que cumplen con los tres años que firmaron en 2021.
La necesidad de mantener una amplia cobertura en toda España y el objetivo primordial de colocar el mayor número posible de piezas de Autover en toda España puede llevar a buscar empresarios del sector de la reparación que repliquen el ejemplo del Taller Alemán.
De momento son pocos y la premisa desde la dirección general es buscar franquiciados puros de lunas pero no se descartan este tipo de talleres para garantizar una buena respuesta ante las aseguradoras en ciertas zonas de España.
Hace unos meses publicamos una noticia en la que destacábamos la proliferación de los denominados 'talleres hueco' en la red Glass Talleres. Se trata de una manera de ampliar la cobertura de la red en toda España buscando centros que se dedican fundamentalmente a la chapa y pintura o la mecánica que tienen un espacio inutilizado en sus instalaciones que pueden aprovechar para convertirse en franquiciados de una red de lunas.
Glass Talleres es la red que más apuesta por este modelo, pero no es la única. Glassdrive tiene varios centros que trabajan de esta manera y uno de los más destacados es su taller en la localidad de Rota (Cádiz) donde su especialidad de lunas es su actividad más residual y solo sirve para aumentar algo su facturación cada mes.
El Taller Alemán, situado en un polígono de la costera localidad gaditana tiene varias especialidades de reparación de vehículos y como postre de su menú incluyó hace unos años la franquicia de lunas con Glassdrive.
Su anuncio como taller es concluyente: "Motor, freno, inyección, batería, mantenimiento preventivo o autodiagnosis, todo para tu tranquilidad en la carretera de manera de profesionales...y además somos especialistas en lunas para el automóvil de la mano de Glassdrive".
Este modelo impropio de una red que debería igualarse en su formato más a Carglass que a Glass Talleres puede crecer en los próximos meses si se confirma la salida de numerosos centros de la red ante la renovación de su contrato que en muchos talleres que cumplen con los tres años que firmaron en 2021.
La necesidad de mantener una amplia cobertura en toda España y el objetivo primordial de colocar el mayor número posible de piezas de Autover en toda España puede llevar a buscar empresarios del sector de la reparación que repliquen el ejemplo del Taller Alemán.
De momento son pocos y la premisa desde la dirección general es buscar franquiciados puros de lunas pero no se descartan este tipo de talleres para garantizar una buena respuesta ante las aseguradoras en ciertas zonas de España.
Ex franquiciado | Martes, 10 de Septiembre de 2024 a las 04:22:18 horas
Sin duda alguna es lo que tiene dejar la dirección de este negocio en manos de "directivos" inexpertos del sector que vienen del mundo del neumático y no tienen la capacidad de EMPATIZAR con su principal cliente que es el franquiciado/asociado/colaborador. Desde la dirección general en Paris hasta los llamados "líderes nacionales" creo que iniciaron hace ya algún tiempo rumbo al naufragio y no habrá manera de salvar la situación, salvo que se den cuenta y pongan en sus filas a expertos en la materia, verdaderos líderes y gestores de equipo que motiven y garanticen un equipo contable, comercial, financiero y de desarrollo convincente para los empresarios del sector... Demasiadas pistas estoy dando para esta y otras redes del sector, quizás bien llamado "Jungla de cristal".
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