Mapfre comienza a ver en autos la luz al final del túnel pero tiene una mala noticia para los talleres en 2025

Mapfre tiene por fin una buena noticia tras dos años de crisis y estima que volverá a obtener beneficios del seguro de automóviles en España al inicio del próximo año. Así lo desvela la compañía a El economista tras rebajar sus costes en este ramo en el tercer trimestre.

Esta noticia es positiva para Mapfre pero negativa para sus proveedores, ya que para poder entrar como esperan en beneficios en breve van a mantener su restrictiva estrategia de costes con los talleres y, de esta manera, evitar tener que disparar los precios de las pólizas a límites que pueden hacer que se dispare la huida de clientes.

La compañía lleva desde 2023 con pérdidas en el ramo de automóviles. En el pasado ejercicio cerró con un resultado negativo de 28,8 millones, y este año todo indica que estas pérdidas serán mayores, ya que hasta septiembre ya acumula 30,6 millones de euros de números rojos.

Las correcciones por parte de Mapfre en este negocio han venido principalmente por las subidas de precios. La compañía afirma que son "necesarias" por los cambios en los baremos de lesiones, que han hecho aumentar los costes en los siniestros.

Además de eso, Mapfre tenía una posición estratégica en el aseguramiento de flotas, negocio que poco a poco ha ido apartando, reduciendo cartera desde el 10% al 6,6% debido a que la siniestralidad aquí es hasta 20 puntos más.

Un ratio combinado por debajo del 100%

"Estamos trabajando duro para lograr recuperar la rentabilidad en automóviles. Si ocurre en noviembre, diciembre o enero no nos importa. Lo más importante de todo es la tendencia, la cual es bastante positiva, por lo que estamos en línea con los objetivos marcados", explicaron su director financiero y vicepresidente tercero, Fernando Mata, junto a José Luis Jiménez, director financiero adjunto, en la conferencia de analistas. Aquí contestaron a cómo estaba reaccionando el ramo de autos ante las medidas tomadas por parte de la aseguradora.

Incluso en otras preguntas similares, los responsables financieros de la compañía presidida por Antonio Huertas dejaron caer que esa rentabilidad puede llegar incluso antes: "Confiamos en que la reducción de cuatro puntos del ratio combinado entre el segundo y el tercer trimestre sea la prueba de que se están tomando las medidas adecuadas y avanzamos en la dirección correcta, por lo que seguiremos en esa línea", declaró el director financiero adjunto.

Si esa tendencia en el ratio combinado –indicador que mide la relación de los ingresos por primas y los costes de la prestación del servicio y otros gastos– continúa para el cuarto trimestre, otros cuatro puntos de bajada lo dejarían en el 98,2% a nivel estanco, por lo que por cada 100 euros ingresados, Mapfre tendría un beneficio de 1,8 euros. No obstante, el ratio combinado acumulado de todo el año no se corregiría a pesar de la bajada, y cerraría el 2024 con el indicador en el 103,15%.