Mutua Madrileña se plantea contratar un 'ejercito' de técnicos para convertir su taller de lunas de referencia en el que resuelva más siniestros cada mes en la historia del sector

El año 2024 acabó con un bombazo en el sector de cristalería del automóvil español que aún sigue retumbando en los oídos de muchos profesionales que no se esperaban algo parecido.

Mutua Madrileña hizo pública que creaba Aurgi Glass, la primera red de lunas en España gestionada por una aseguradora. Esta iniciativa supone un elemento enormemente disruptivo en el sector y hay que esperar cómo afecta este proyecto al resto de redes establecidas en España desde hace décadas.

La aseguradora líder en autos en nuestro país quiere tener 50 talleres de lunas operativos en abril de este año y resolver un mínimo de 100.000 siniestros de lunas anuales en 2027. De esos 50 talleres hay uno que va a ser su punta de lanza y 'joya de la corona'. Se trata del centro ubicado en la calle Goya de Madrid donde pretenden convertirse en el taller que sume más trabajos mensualmente en la historia del sector.

En Mutua Madrileña están convencidos de que en los 1.000 metros cuadrados de la instalación podrán ser capaces de llegar a rondar los 1.500 trabajos cada mes. Llegar a esta cifra significaría superar en 500 a los talleres que más facturan en España en los últimos años.

La compañía de seguros madrileña ha hecho un detallado plan de negocio en este megataller madrileño y proyectan que se puedan realizar hasta 20 trabajos a la vez y que 10 de esos trabajos sean de calibración de cámaras.

De momento en el centro Aurgi Glass están trabajando 10 técnicos pero la idea es que en los próximos meses esa estructura aumente con un 'ejercito' de hasta 20 profesionales de la cristalería. Teniendo en cuenta la capacidad de direccionamiento de Mutua Madrileña con sus clientes en Madrid es muy posible que se cumpla la previsión y pueda sumar cerca de 20.000 reparaciones y sustituciones de lunas en un año.

Mutua Madrileña quiere absorber un alto número de trabajos de cristalería con coches dotados con sistemas ADAS que son los que más daño le estaban haciendo en los últimos años por el alto coste del material y del servicio de calibración y ambiciona acabar los dos próximos años con cerca de 5.000 calibraciones solo en ese centro madrileño.