Un veterano reparador denuncia la "vergonzosa" nueva política de arreglo de chinazos en la luna de algunas aseguradoras: "Se acabó eso de..."

Las compañías de seguros están cada vez más obsesionadas con la reducción de costes en los siniestros en general y han multiplicado su atención con los de lunas tras dispararse el precio de los materiales y del servicio adicional de calibración que está inflando su factura con los talleres.

Desde hace muchos años los departamentos de siniestros de lunas de las compañías de seguros marcan unos ratios de reparación de lunas irreales, pero en los últimos tiempos esos ratios de un 25% ya les parecen bajos y se busca ampliarlo para evitar el sobrecoste que les supone una cambio de parabrisas más una calibración de los sistemas ADAS.

Esa obsesión por reparar a toda costa ha provocado un cambio peligroso de actuación que denuncia un veterano reparador con muchos kilómetros de unidad móvil a cuestas:

"Llevo en este negocio casi 20 años y he reparado miles de lunas en mi carrera, pero lo que están pidiendo algunas aseguradoras actualmente no lo había visto nunca.

Cientos de veces me ha tocado reparar dos chinazos en el mismo parabrisas, sobre todo cuando la segunda no es demasiado grande y no va a generar ningún problema, pero desde hace no mucho tiempo me transmiten algunas aseguradoras que se pueden reparar tres chinazos sin problema.

Me parece una barbaridad porque en ese caso hay que cambiar la luna sí o sí pero como no quieren pagar el cambio de luna ni locos pues toca obedecer para que no te pongan la x y dejen de enviarte trabajo.

Eso sí, reparas por tres chinazos pero cobras por uno. Estás hora y pico reparando y con suerte te llevas 90 euros pero a veces te llevas solo 50 y no tienes opción de negarte porque te quedas sin trabajo.

Creo que esto denigra nuestro sector pero todos los aceptamos y seguimos fielmente las órdenes de unas aseguradoras que solo buscan ahorrar aunque el trabajo sea una mierda.

Tras la regla de los tres chinazos esperemos que no pasemos a más y a alguna se le ocurra que es una buena idea reparar en la zona de conducción porque por ahí ya si que no pasaría, aunque no sé si algún compañero pasaría por el aro...".