ASETRA ofrece la estadística de un sector que ha crecido un 30% en número de talleres con un 40% de trabajos desde 2008
¿Es lógico que haya 489 talleres de lunas en Madrid?
¿Es lógico que en Madrid de los 5.028 talleres de
coches que hay el 9,5% (489) sean especialistas de lunas? Esta
pregunta tiene una fácil contestación y sólo hay que apoyarse en la frecuencia siniestral para darse cuenta
que es un exceso y que no tiene sentido una cantidad tan elevada de talleres de
lunas.
![[Img #7750]](http://infoluna.com/upload/img/periodico/img_7750.jpg)
Este número de talleres ha sido publicado por la
Asociación de Talleres de Madrid (ASETRA), tras dos años de exhaustivo trabajo
En estos momentos, los siniestros de lunas suponen un 7%
del total de siniestros. Además, los talleres de chapa y los concesionarios han
entrado de lleno en los últimos cuatro años en la búsqueda de trabajo de
cristalería del automóvil, por lo que hay más competidores y menos
trabajo,ya que desde 2008 hasta 2014 la reducción del número de siniestros de
lunas se acerca al 40%.
Desde INFOLUNA hemos escrito en numerosas ocasiones sobre
la que llamamos ‘burbuja’ de la cristalería, ya que es un sector que ha visto
aumentar su número de talleres en época de crisis en un 30% mientras el volumen
de trabajos bajaba un 40%.
La situación de Madrid no es un caso aislado, sino el
reflejo de un crecimiento que se ha desarrollado en toda España y que carece de
coherencia empresarial, ya que con menos trabajo es ilógico que haya muchos
más talleres.
¿Es lógico que en Madrid de los 5.028 talleres de coches que hay el 9,5% (489) sean especialistas de lunas? Esta pregunta tiene una fácil contestación y sólo hay que apoyarse en la frecuencia siniestral para darse cuenta que es un exceso y que no tiene sentido una cantidad tan elevada de talleres de lunas.
Este número de talleres ha sido publicado por la Asociación de Talleres de Madrid (ASETRA), tras dos años de exhaustivo trabajo
En estos momentos, los siniestros de lunas suponen un 7% del total de siniestros. Además, los talleres de chapa y los concesionarios han entrado de lleno en los últimos cuatro años en la búsqueda de trabajo de cristalería del automóvil, por lo que hay más competidores y menos trabajo,ya que desde 2008 hasta 2014 la reducción del número de siniestros de lunas se acerca al 40%.
Desde INFOLUNA hemos escrito en numerosas ocasiones sobre la que llamamos ‘burbuja’ de la cristalería, ya que es un sector que ha visto aumentar su número de talleres en época de crisis en un 30% mientras el volumen de trabajos bajaba un 40%.
La situación de Madrid no es un caso aislado, sino el reflejo de un crecimiento que se ha desarrollado en toda España y que carece de coherencia empresarial, ya que con menos trabajo es ilógico que haya muchos más talleres.
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